Wheeler i-Vision Man (2015)

Wheeler

Wheeler i-Vision Man (2015)

Wheeler i-Vision Man (2015) Wheeler i-Vision Man (2015)
ehemalige UVP 2.299,00 EUR
1.599,00 EUR

inkl. MwSt., zzgl. Versand
Art.Nr.:11WHVIM15
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Beschreibung Wheeler i-Vision Man (2015):


Genießen Sie es, zügig und kraftvoll voranzukommen. Sowohl auf längeren Strecken als auch bei kleinen Abstechern auf Feldwege sind Sie mit dem Wheeler i-Vision Man bestens gerüstet.

Sie können Ihre sportlichen Grenzen austesten und sich völlig aus Eigenkraft forbewegen, oder auf die elektrische Unterstützung modernster E-Bike-Technologie zurückgreifen: Ganz nach Belieben lääst sich der 250 Watt starke, kraftvolle Syncdrive-Mittelmotor von Yamaha mit bis zu 60 Nm Drehmoment zuschalten und sorgt für integrierten Rückenwind. Diskret im Racktime-Gepäckträger verbaut, bietet der Akku eine Kapazität von 500Wh und garantiert somit volle Laufleistung, auch bei längeren Strecken. Die 8 Gänge der Alfine-Nabe von Shimano lassen sich im Stand schalten. Die hydraulischen Scheibenbremsen verzögern bei jeder Witterung zuverlässig, auch beim Bergabfahren. Zudem sorgen die 700C-Laufräder zusätzlich für ein zügiges Vorankommen.


Optisch überzeugt das Wheeler i-Vision Man durch sein elegantes, zeitloses Design. In puncto Ausstattung und Technologie genügt das E-Bike selbst den höchsten Ansprüchen.

Technische Daten: Wheeler i-Vision Man (2015)
Motor Motor YAMAHA NEW POWER UNIT, 250WATT
Akku Akku YAMAHA LIMN 37.0V, 13.5AH, 500WH
Akku Reichweite MAX. 100km
Display Display MULTIFUNKTIONS-DISPLAY
Gänge Gänge 8-SPEED
Rahmen Rahmen ALLOY 6061
Gabel Gabel SUNTOUR NEX DS, 50mm TRAVEL, COIL SPRING, PRELOAD ADJUST
Federweg Gabel Federweg Gabel 50mm
Vorbau Lenkervorbau WBP AS-19 OS, BARBORE:31.8mm, ADJUSTABLE 0-60°
Vorbau Steuersatz VP MH309
Lenker Lenker WBP MELANGE LOW, 600mm, 31.8mm
Schaltwerk Schaltwerk SHIMANO ALFINE SG-50, 8-SPEED
Schalthebel Schalthebel SHIMANO SL-S503, ALFINE 8-SPEED
Bremshebel Bremshebel TEKTRO HD-T290-P, 2 FINGER LEVER
Bremse Bremsen TEKTRO HD-T290-P, HYDRAULIC DISC BRAKE, 180mm ROTORS
Kurbelgarnitur Kurbelgarnitur LASCO CF-33, 41 TEETH
Pedale Pedale WELLGO C-157
Sattelstütze Sattelstütze WBP SP-360, ALLOY, 30.4X300mm, 40mm TRAVEL
Sattel Sattel WBP VL-3126 D2
Felge Felgen ALEXRIMS DM-18, 36 HOLES, 700C
Felge Laufradgröße 700C
Nabe Hintere Nabe SHIMANO ALFINE SG-50, 8-SPEED
Kette Kette SHIMANO Z-610
Bereifung Reifen CONTINENTAL E-CONTACT 700X38C
Schutzbleche Schutzbleche
SKS CAB B53
Gepäckträger Gepäckträger
RACKTIME I-VALO FOR YAMAHA BATTERY
Scheinwerfer Scheinwerfer
BUSCH & MUELLER LYT, LED 15 LUX, SWITCH ON OF
Rücklicht Rücklicht
INTEGRATED IN CARRIER, STANDLIGHT AUTOMATIC  
Gewicht Gewicht 25.9 KG
Farbe Farbe black
Rahmen Rahmengrössen 48cm, 52cm, 56cm, 60cm
Rahmen Einsatzbereich City, Comfort, Tour, Work


Yamaha PWseries Mittelmotor

Yamaha Mittelmotor

Der Yamaha PWseries 250W Mittelmotor mit einem Spitzendrehmoment von 80Nm überträgt die Motorkraft direkt auf die Kurbelwelle und liefert somit eine Tretunterstützung von bis zu 25 km/h. Mit einem Gewicht von nur 3,5 kg (ohne Antriebsritzel) ist der Yamaha Antrieb besonders kompakt und leicht. Die Anordnung am Tretlager führt zu einer natürlichen Gewichtsverteilung während der Fahrt und besonders auch beim Bremsen. Das Triple-Sensor System mit Drehmoment-, Geschwindigkeits- und Kurbelwellensensor ermöglicht eine optimale Feinabstimmung der Motorunterstützung. Somit werden Sie vom Yamaha PWseries Mittelmotor in allen Situationen, auch im hügeligen Gelände oder auf Schotterpisten, kraftvoll und gleichzeitig wohl dosiert unterstützt.

Yamaha LCD Display

Yamaha LCD Display

Das Yamaha LCD-Display mit separatem Bedienteil ist die Steuerungszentrale des Yamaha Antriebsystems. Das große, gut ablesbare LCD Display gibt Ihnen jederzeit Auskunft  über wichtige Fahrinformationen wie Ladezustand des Akkus (10-Balken Skala oder Digitalanzeige in Prozent), Unterstüzungsstufe, gefahrene Strecke oder Urhzeit und Temperatur. Über die separate Bedieneinheit können Sie während der Fahrt zwischen den drei Unterstützungsstufen ECO, STD, HIGH umschalten oder die Motorunterstützung gegebenenfalls komplett ausschalten. Die Bedieneinheit kann unabhängig vom LCD Display direkt neben dem Griff montiert werden, so dass die Bedienung erfolgen kann ohne die Hand vom Lenker nehmen zu müssen. Zum Schutz gegen Diebstahl kann das Yamaha LCD Display in Sekundenschnelle abgenommen werden.



Lieferumfang: 
Wheeler i-Vision Man (2015)
Yamaha LiMn-Akku 37.0V, 13.5AH, 500WH
Ladegerät
Bedienungsanleitung

Kundenrezensionen zu Wheeler i-Vision Man (2015):

Durchschnitt: Bewertung 4,0 von 5 Sternen bei 1 Bewertungen
Autor: Gast am 07.04.2016
TEXT_OF_5_STARS
Verpackung war bereits geöffnet gekommen und Karton sah irgendwie gebraucht aus. So dachte ich ich hätte eines Anderen Retourenrad bekommen(irgendwie reagier ich da immer allergisch denn ein Vorbesteller hatte ja sicher einen driftigen Grund das Teil zurückzugeben). Doch der Schein hat getrügt, Reifen keine Gebrauchsspuren alles noch mit original Klebern versehen etc. Der erste Eindruck war gut, schnell waren die Pedale montiert und der Lenker gerade gestellt und festgezogen. Obligatorisch ein paar Schrauben auf festen SItz geprüft, es hat alles gepasst. Schliesslich kommt ja da gute Stück aus Asien. Der Motor surrt leise vor sich hin, ich hatte mal einen leiserern getestet doch man soll ja auch ein bisschen hören ob das Ding was tut. Auf dem Display kann man schön die notwendigen Informationen ablesen, heutzutage gibt es zwar welche die haben ein sportlicheres Design, aber es ist sehr übersichtlich. Bin dann gleich mal die Strecke gefahren, die ich nun vor habe bei angemessenem Wetter auf Arbeit zu fahren, die Strecke ist einfach ca 7-8 km, führt runter ins Tal und dann wieder hoch. Da hat sich der Antrieb knapp ein drittel Saft für die ca 16km fahrt aus dem Akku geholt. Hätte ich jetzt nicht gedacht, gut ich hatte immer auf volle Unterstützung gestellt, doch so muss ich den Akku mind 2mal in der Woche laden. Mal sehen wie sich das Bike im Alltag schlägt, ansich ist die Verarbeitung ganz OK, blöd zum Beispiel ist die Anbringung des Schutzbleches irgendwie streift es in jeder Stellung irgendwo, wäre der Halter ein bisschen grösser gestaltet wäre es OK gewesen. Wichtig, das bike hat Hydraulische Bremsen die tun ganz gut ihren Dienst ausser die HInterradbremse fängt stark zum rukkeln an kurz vor dem Halten. Gespannt bin ich auf die Nabenschaltung, wie die sich hält. Hierzu gibt es im Internet viele schlechte Meinungen, vor allem das hakeln kann ich jetzt schon bestätigen und man sollte auf jeden Fall nie unter Last schalten, denn ich denke das geht auf die Lebenszeit der Innereien. Ich finde den Preis zu hoch für ein Auslaufmodel aus Vernost, hätte ich mir auch 400 ¤ weniger vorstellen können.

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