250W sind manchmal nicht genug Leistung. Für diese Fälle gibt es den ELFEi Umbausatz jetzt auch mit 500W BPM Motor von Bafang. Wie auch unsere anderen Motoren ist auch der 500W BPM Motor sensorlos, besitzt also keine zusätzlichen Hallsensoren. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei diesem Modell bei etwa 50 km/h erreicht. Das starke Drehmoment dieses Motors verleiht dem Fahrrad eine mopedähnliche Leistung. Natürlich besitzt auch dieser 500 Watt Motor eine Bremsscheibenaufnahme und ist somit sowohl für Felgenbremsen als auch für Scheibenbremsen geeignet. Der BPM Motor ist nur als Hinterradmotor erhältlich.
Der 500W BPM Motor ist nur als Hinterradmotor erhältlich. Das Motorgewicht beträgt 4,6 kg.
Der zum 500W Motor passende formschöne Controller ist vollkommen wasserdicht und verfügt über das sogenannte EB-Bus System. Damit werden Gasgriff, Bremshebel und das Display mit integriertem 3-Stufen Schalter mit nur einem Stecker am Controller angeschlossen. Dies erlaubt eine sehr unauffällige Kabelführung zum Lenker mit nur einem Kabel, da sich das dicke Kabel erst am Lenker aufteilt.
Der Motor kann entweder durch die Tretbewegung oder alleine mit dem Daumengas geregelt werden. Der mitgelieferte Tretsensor erkennt die Tretbewegungen des Fahrers und gibt dem Motor das Signal zur Unterstützung.
Über ein Display sind 3 verschiedene Unterstützungsstufen wählbar. Außerdem lässt sich das System über einen Schalter am Display an- und ausschalten.
Bitte beachten Sie, dass dieser Motor nicht für Fahrräder mit 3-Gang oder 7-Gang Nabenschaltung oder Rücktrittbremse geeignet ist.
Angepasste Steckverbinder
Um unsere Umbausätze so funktionell und sicher wie möglich zu machen, ist bei jedem unserer Motoren bereits etwa 10cm nach dem Kabelausgang am Motor ein wasserdichter Stecker angebracht. Auf diese Weise können Sie das Laufrad problemlos ausbauen, ohne dass sämtliche Motorkabel bis zum Controller abgebaut werden müssen.
Die Steckverbinder zum Akku sind ebenfalls wasserdicht, um Kurzschlüsse oder Fehlfunktionen bei schlechtem Wetter zu vermeiden. Ursprünglich stammen die Stecker aus dem Automobilbereich. Diese Verbesserungen des Bafang Umbausatzes finden Sie exklusiv nur bei den Umbausätzen von Elektrofahrrad-einfach.
Optional: Passender Li-Ionen Akku
Als Energiequelle für den ELFEi 500W Umbausatz mit Bafang BPM Motor emfpehlen wir den optionalen passenden Lithium-Ionen Akku mit 36 V und 11,6 Ah Kapazität. Dieser Akku besteht aus zylindrischen Panasonic-Zellen, welche als ausgesprochen hochwertig gelten. Trotz der hohen Kapazität von 11,6 Ah wiegt dieser Akku nur 2,3 kg. Mit den kompakten Abmessungen von 123 mm x 92 mm x 180 mm ist dieser Akku sehr unauffällig mit der mitgelieferten Halterung an der Sattelstütze oder auch am Sitzrohr zu montieren. Der Akku lässt sich besonders leicht in seine Halterung stecken und kann auch mit einem Handgriff wieder entnommen werden. Zum Schutz vor Diebstahl kann man also beim Abstellen des Fahrrads den Akku jederzeit abnehmen und zum aufladen nach Hause mitnehmen. Dieser 11,6 Ah Lithium-Ionen Akku ermöglicht Ihnen eine Reichweite von 20 km bis 50 km, je nach eigener Tretunterstützung. Das passende Ladegerät mit einer Ladeleistung von 1.200 mA ist selbstverständlich im Lieferumfang enthalten.
Optional: Motor eingespeicht in E-Bike Felge
Wenn Sie Ihren Bafang Motor nicht selbst einspeichen möchten, können Sie ihn bei uns auch ganz einfach fertig eingespeicht bestellen. Für nur 85,- € Aufpreis wird der Motor bei uns von Hand in eine doppelt geöste Rigida Sputnik Hohlkammerfelge eingespeicht. Diese Felgen haben extra einen verstärkten Felgenboden und sind in Speichenrichtung gepunzt. Dadurch werden Speichenbrüche verhindert und das Laufrad hält den höheren Belastungen besser Stand.
Neben der Felgengröße (20", 24", 26" oder 28") können Sie auch bei der Felgenfarbe zwischen schwarz und silber wählen.
Auf Wunsch (und evtl. gegen Aufpreis) speichen wir den Motor auch in Ihre Wunschfelge ein. Dies führt aber zu einer längeren Lieferzeit, da wir erst die entsprechende Felge bestellen müssen und danach an Hand dieser Felge die entsprechende Speichenlänge berechnen. Sollte die entsprechende Speichenlänge nicht vorrätig sein, werden diese bestellt. Bei einer Wunschfelge kann sich die Lieferzeit um bis zu 2 Wochen verlängern.
Lieferumfang ELFEi 500W Umbausatz Hinterrad:
- Bürstenloser Bafang 500 W BPM Hinterradmotor mit Planetengetriebe (wahlweise fertig eingespeicht)
- Controller (36 V 20 A)
- Tretsensor mit Magnetscheibe
- LED Display zur Steuerung der Motorunterstützung
- 2 Bremsgriffe mit Motorabschaltern
- Daumengasgriff
- Einbauanleitung
- Optional: 36 V Lithium-Ionen Akku mit 11,6 Ah Kapazität und passendem Ladegerät
Hinweis: Bei Verwendung dieses Artikel gilt Ihr Fahrzeug in Deutschland nicht mehr als Pedelec und darf daher nicht im Bereich der StVO genutzt werden.
Einbau:
Der Einbau ist relativ einfach und unkompliziert. Die beiden Videos zeigen, wie es funktioniert:
Umbauvideo Teil 1:
Umbauvideo Teil 2:
Häufig gestellte Fragen zu diesem Umbausatz
Hier finden Sie die Antworten zu den
häufig gestellten Fragen zu diesem Umbausatz.
Autor: Gast am 05.05.2012
wow echt ein geiles teil
weiter so an das elektrofahrrad-einfach team
Autor: Gast am 17.04.2012
finde ich sehr gut,wer würde mir ein komplettes fahrrad verkaufen,und was kostet eines...
Autor: Gast am 04.03.2012
Der umbau hat doch etwas länger gedauert als ich dachte, weil ich den Kasten was vorne am Lenkrad ran sollte nach hinten verlegt habe. Also neue Kabel besorgt und umgelötet. Das alles hab ich dann im Rahmen-Dreiecktasche versteckt, so fehlt es nicht mehr auf. In der Halterung für die TrinkflaschenAkku musste ich neue Befestigungslöcher bohren, hat leider nicht so gepasst wie ich es haben wollte. Mit den richtigen Bohrern kein Problem. Was ich aber doof finde und das ist das einzige Minus an den ganzen Umbausatz, der Schraubanschluss an der Batterie. Jedes mall rumfummeln wenn Mann die Batterie zum aufladen nach hause nehmen will. Ob der Stecker bei mir lange halten wird, das bezweifle ich. Den Tretsensor habe ich nicht eingebaut. Der Gasdrehgriff funktioniert Tadellos. Als Motorroller Fahrer weiß ich wovon ich spreche. Hammer, bin begeistert.
Höchstgeschwindigkeit 40kmh und Normalfahrt so um die 20 bis 30kmh. Bin grad ca:25km gefahren und die 11,6Ah-Akku ist noch halb voll. Der Motor ist nicht so laut wie manche es behaupten, in Stadtverkehr hört Mann es kaum bis gar nicht, allerdings nachts stört es schon. Der Zahnkranz läuft auch bei mir etwas unrund, funktioniert aber zu 100%.
Autor: Gast am 30.10.2011
So, heute mal eine grössere testfahrt hingelegt.
Fakt ist, das das Ding mit 90 Kilo so seine probleme hat. Auf höchster Stufe habe ich immer nur 1 Led leuchten, bei 35km/h.
Bei mittlerer Stufe und 30km/h 2 Leds. Meine Frau mit 60 Kilo hat immer 4 Leds leuchten. Trotzdem ist das Ding wirklich nicht schlecht. Auch kann man auf mittlerer Stufe locker 30km/h fahren, wenn man auf kleine Übersetzung schaltet und nur leer tritt. Auf jeden Fall zieht man sofort die Blicke aller Passanten auf sich. Leider gewöhnt man sich sehr schnell an die flotte Fahrweise, also in der kleinsten Stufe nur mit 20km/h ist echt langsam.
Autor: Gast am 26.10.2011
Hallo.
Habe auch so ein 500W Ding geordert. Gut, Einbau klappt nur innerhalb 3h wenn man vorher alles gründlich überlegt,und dann loslegt. Allein der Tretsensor auf Hollowtech Kurbelsatz, der musste nachgeliefert werden. Dann habe ich gleich den Sensor auf Zahnkranzseite montiert, und vorläufig nur die 4 Magnete verwendet, weil die Scheibe mit 12 Magneten unfahrbar ist. Da geht das Ding ab wie eine Rakete. Vielleicht später einmal,wenn man sich daran gewöhnt hat. Enttäuscht bin ich vom Daumengas, das nicht wie versprochen bis Vmax reicht, sondern bei 12km/h abregelt. Ampelstarts sind jetzt eine Wucht, klappt aber nur perfekt auf vorderem grössten Kranz und hinterem mittleren. Dann bei ca. 20km/h schaltet man auf höchsten Gang und erreicht in kürze 40km/h.
Werde das Ding jetzt mal 4 Wochen testen, und mal klären ob ich das Daumengas in jetziger Form behalten will.
Alles in allem aber eine Empfehlung wert.
Autor: Gast am 21.09.2011
Hey, Hallo und so ...
... ich hab mich nach reichhaltigem überlegen (is ja doch ne ganze Stange Kohle) endlich dazu durchgerungen mir zum Geburtstag mein Fahrrad mit nem \"kleinen\" Rückenwind auszustatten. Und so hab ich mir hier einen 500W-Baussatz bestellt der auch nach den versprochenen 2wochen Lieferzeit relativ punktlich da war (+2Tage) .. so musst ich leider bis nach meinem Geburtstag warten, was aber nich weiter schlimm war wenn ich bedenke was für Fahrspaß mit dem Drahtesel hab .. :o) .. nur zu Empfehlen und der einbau erwies sich auch als sehr einfach für jemanden der schon mal am Fahrrad geschraubt hat bzw. sich im allg. mit Zweiräder auskennt ... als Aufwändigsten Arbeitsschritt kann ich nur die installation des Tretsensors und die saubere verlegung der Kabel bzw. der Bedienelemente am Lenker anbringen da diese (ohne vorherige Überlegung des Verlaufes) einige an Kabelbindern gefressen hat. Alles andere is sehr einfach zu verbauen gewesen ..
Ach und zum \"Mopedählichem\" Vortrieb ... STIMMT!!! .. kommt zwar nich ganz an den einer 50er ran aber in den 30er-Zonen und auf den Radwegen is man auf einmal am überholen :o) .. very nice ..
.. nach ung. 250km auf dem Bock kann ich auch mal was zur Reichweite sagen ... Unter Volllast (höchste Fahrstufe) und ohne weiteres Unterstützen reicht der 11,6Ah-Akku ca 20-25km ... bei verwendung als Hundetrainingsfahrrad (bei langsamer Fahrstufe) und mit Tretunterstützung komm ich mit einer Akkuladung ca 40-50km .. d.h. ich fahr am Tag ca 7-10km und muss ihn erst am 4. Tag aufladen ...
meine Überlegung wäre da jetzt noch so eine art reichweitenverlängerung alá Opel ... In wie weit is das eigendlich möglich den Akku wärend der fahrt zu laden .. sprich .. einen kleinen Notstromgenerator in den mitgeführten Hänger zu verfrachten und mit dem Ladegerät bzw. dem Akku dann zu verbinden .. war ja nur son Gedanke und da es das Bike nich wirklich mit der Kraft des Ottomotors antreibt sondern weiterhin nur den Akku lädt dürfte es doch auch keine \"Zulassungsprobleme\" geben ;o)
Zum andere wär ich sowieso dafür alles unter 1000W als Fahrrad zuzulassen und keine weiteren Steuern oder Versicherungspremien zu erheben ... allerdings wär ich dafür das jeder Fahrradfahrer der am Straßenverkehr teilnimmt so eine art Haftpflicht haben sollte weil im Schadensfall (mit E-Bike verherender) bleibt man als unfallopfer auf seinen kosten sitzen ..
gibt noch viel zu tun in der Hinsicht .. also dran bleiben, wer rastet der rostet ..
Danke nochmal für den tollen Motor bzw. den prima support
.. gruß F.
Autor:Jürgen Weber am 07.08.2011
Hallo, hab den ELFEi 500W Antrieb nach kurzem Telefonat und anschließender Bestellung im Shop nach korekter 14tägiger Lieferzeit erhalten. Einbau in mein älteres Bulls5005 war für mich problemlos. Etwas handwerkliches Geschick vorrausgesetzt. Nach nur 4,5Std Einbau gleich eine Probefahrt gemacht. Waaahhnnssiinnn wie der 500W Antrieb abgeht. Stufe1 20km/h Stufe2 30km/h und Stufe 3 etwas über 40km/h. Alle Teile des Antriebs funktionieren reibungslos.
Den Service, wie auch diesen Antrieb kann ich bedenkenlos weiter empfehlen. Ich benutze Lipo\'s Turnigy 5000er parrallel zu 10AH geschaltet. Reichweitentest steht noch aus. Der Antrieb wird jedenfalls richtig gefordert hier im bayrischen Wald.
Autor: Gast am 06.08.2011
Hallo zusammen
Ich habe den 500W-Bausatz mit 11.6 Ah-Akku im November 2010 gekauft und an mein 10-jähriges Fully Rocky Moutain Element angebaut. Der Umbau dauerte etwa 5 Stunden. Ich habe sämtliche Kabel auf die richtige Länge gekürzt und neu verlötet, was wegen der engen Platzverhältnisse in den Steckern z.T. eine echte Fummelei war. Das Hinterrad war leider ganz schlecht eingespeicht, was ich aber selber korrigieren konnte (Höhen- und Seitenschlag). Leider brannte zu Beginn die 15A-Sicherung nach kurzer Zeit durch, weil der Kontroller zu viel Strom zog. Mit einer stärkeren Sicherung gab dann der Akku nach etwa 300 km Fahrleistung den Geist auf. Endlich im Mai 2011 erhielt ich dann einen neuen Akku mit Controller (der Kontakt mit Herr Serwotka war jederzeit sehr freundlich und kulant). Seither funktioniert der Antrieb tadellos. Ich fahre mit dem Bike zur Arbeit. Die Strecke beträgt 28 km und enthält 550 Höhenmeter. Dabei ziehe ich praktisch immer die volle Unterstützung und erreiche eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 30 - 32 km/h. Den Arbeisplatz erreiche ich so nur ganz leicht verschwitzt. Der Akku ist nach einer Fahrstrecke praktisch leer und muss im Geschäft auch neu geladen werden. Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt! Hinweis für Schweizer Kunden: Das Fahrrad muss mit diesem Bausatz bei der Motorfahrzeugkontrolle zur Einzelabnahme vorgeführt werden, um eine Mofanummer zu erhalten. Mein Termin steht am 23. August 2011 an. Ich bin gespannt, ob es klappt. Wenn ich mal Zeit finde, werde ich meinen Umbau im Forum dokumentieren.
Autor:kristina m am 25.07.2011
Hallo
Eine frage hier war - \"wie laut ist der motor?\" - also er ist sehr leise..oder sagen wir sehr leise für die 500 W..
Vom Motorengeräusch geht keinerlei Belästigung anderer Verkehrsteilnehmer aus.
lg
Kristina
Autor: Gast am 25.07.2011
Ich habe diesen Motor in meinem vollgefederten Focus-bike MTB verbaut und bin mit dem Ergebniss höchst zufrieden. Es ist ein genialer Fahrspass im Gelände wenn man per Drehgriff 500 Watt \' Gas \' geben kann. Die Höchtgeschwindigkeit bei nur Elektrobetrieb ist mir egal, es ist defenitiv in der 26\'\'-Felge schneller als die Polizei erlaubt....., geschätzte 40 kmh sind es allemal. Darauf kommt es aber im Gelände gar nicht an, entscheident ist die Durchzugskraft aus dem Stand oder bei niedriger Geschwindigkeit, und die ist beachtlich. Anfahren am Berg...kein Problem. Erwähnen möchte ich aber das es schon einiges handwerkliches Geschick bedarf um eine mechanisch stabile und ergonomische ansprechende Lösung für den Einbau zu finden. So war z.B. das Einpassen der Scheibenbremse und das Montieren einer stabilen Drehmomentaufnahme eine Herausforderung ! Ich mußte viel Ausprobieren und Anpassungen am vorhandenen Rahmen durchführen eh\' alles zu meiner Zufriedenheit saß. Der schon von anderen Forenteilnehmern erwähnte \' eiernde \' Kettenkranz ist leider nicht zu verbessern, die Aufnahme am Motorengehäuse ist Murks. Doof ist auch die Akkuhalterung die nach wenigen Einsatztagen einfach abbrach. Diese Platikhalterung ist für den schweren Akku unterdimensioniert, siehe auch meinen Kommentar bei dem 36Volt-Akku. Die Verkabelung/Steckverbinder der Leistungselektrik kommen mir ebenfalls für die zu erwartenden Ströme von 15 - 20 Ampere etwas bescheiden vor. Selbst wenn sie die Belastung überleben gehen hier schon bei nur geringsten Übergangswiderständen einige Watt verloren !!! Mein Tipp: Die kabel vom Akku zum Kontroller und zum Motor auf die notwendige Länge kürzen und direkt anschließen. So werden Spannungsabfälle bei Vollast reduziert, d.h. Leistungsverluste vermieden .
Faszit: Ich kann diesen Umbausatz handwerklich versierten Fahrradfreaks empfehlen.
Autor: Gast am 20.07.2011
Hallo an Alle!!
Tolle Berichte hier, doch habe ich die Frage, wie laut der Motor eigentlich ist. Da bei uns einige E-Bikes unterwegs sind, und man die aber auch schon von der Ferne hört.
Viele Dank an Alle
Autor: Gast am 15.07.2011
hallo
kann mich meinem vorredner vom 11.07.2011 nur anschliessen ;-) das teil funzt - und zwar sehr gut.
Gestern erste probefahrt und heute ins geschäft gefahren.
(10 km; stuttgart! ZT sehr steile steigung und noch die schnecke im parkhaus 5. stock - easy )
Ja - der motor ist recht stark! deshalb bin ich froh das ich es in mein FULLY GIANT ATX sram 9 eingebaut habe.
Hab zwar \"nur\" mechanische scheibenbremsen - aber die greifen sehr gut ( gute Bremsen und ein insgesamt verwindungssteifer stabiler Rahmen sind ein MUSS! - sonst kann es bei der leistung echt gefährlich werden !)
Ich werde noch einen neuen Lenker verbauen..min 67 cm breit:
bessere kontrolle und nat die vielen bedien und conrol element ;-) ..braucht halt alles platz..
das SET ist zwar schnell aber auch sehr sicher. Die kombi aus daumen und pedelec ist ideal.
Ein flüssiges bewegen an ampeln, in autokolonnen etc ist problemlos möglich.
ein kleines problem gab es mit dem 1. stecker nach dem motor ( wackler am stift ) - also wenn nach inbetriebnahme der motor ruckelt - die stifte in den steckern checken. war leicht zu fixen das problem.
habe die 11 AH Trinkflasche am fully verbaut - sieht super aus :-)
LangzeitTests kann ich nat noch nicht weiter geben. :-)
hat noch jemand die \"trinkflasche\" verbaut??
lg kina
Autor: Gast am 11.07.2011
Servus zusammen!
Habe mir den Bausatz mittlerweile in ein \"Strassenfully\" gepflanzt da mein erster Versuch mit einem billig-bike zwar Spass machte aber doch etwas gefährlich war bei den hohen Geschwindigkeiten.
Bin ein sportlicher Fahrer der seine Fahrt zur Arbeit verkürzen will.
Nach einigen hundert kilometern kann ich schon ein paar erfahrungen mitteilen. Die Reichweite beträgt bei mir durchschnittlich 40km bei mittlerer Stufe/Vollgas -Mix in der Stadt (Pedalsensor abstecken, nur Gas geben wenn nötig usw. erhöhen das natürlich)
Habe leider keinen Tacho aber 45km/h sind sicher drin.
Bin jetzt in der Stadt gleich auf mit (fast) allen Autos, und von der Ampel ziehe ich auch davon.
Eine schnelle Übersetzung ist auf jeden fall empfehlenswert um diesen Motor effizient zu fahren.
Der Pedalsensor und die magnetscheibe sind mit ein bisschen Bastlerei auf jedem Rad montierbar, die Magneten für die Kettenblattschrauben sind genial da (bei meinem bike) jetzt die Unterstützung perfekt mit der Übersetzung zusammenpasst!
Der Gasgriff holt auch bei vollem pedalieren noch ein wenig mehr raus, was sehr angenehm und nicht zuletzt auch Akkuschohnender und völlig ausreichend ist!
Die Bremshebel sind in Verbindung mit guten V-brakes ausreichend und fast nötig!
Einen Moment des Unbehagens gab es jedoch bei Vollendung und Test am \"Prüfstand\" als ich bemerken musste, dass der Zahnkranz leicht unrund läuft.Hab aber bis jetzt keine Probleme damit.
Bin sehr zufrieden damit, man sollte aber verdammt gut wissen wie man damit zu fahren hat!
Autor: Gast am 01.05.2011
Ein Nachtrag zu meinem Beitrag vom 18.04.11. Meine Reichweite beträgt jetzt mitlerweile, nachdem der Akku mehrmals ge- und entladen wurde ca. 55 Km. Hätte ich bei dieser Motorleistung nicht erwartet... Let the wheel turn.
Autor: Gast am 20.04.2011
Schade das 500 Watt und 50 Km/h, wie erwähnt, ILLEGAL sind und man bei einem Unfall keine Haftpflichtversicherung mehr hat, die einem vor privater Insolvenz schützt oder man nicht vor polizeilichen Anzeigen mit strafrechtlicher Verfolgung und empfindlich hohen richterlich angeordneten Geldstrafen gefeit ist.
Also weder geeignet, um zur Arbeit zu fahren noch um Einkaufen zu gehen.
Ansonsten ist der Umbausatz sehr kostengünstig und ich würde ihn mir sofort zulegen, wenn es einmal ohne größeren Aufwand möglich ist, ihn gesetzeskonform zu betreiben.
Es gibt zwar schon die Versicherungspflichtigen S-Pedelec. Aber diese sind unbezahlbar !
Desweiteren würde ich mir Motoren als DirectDrive wünschen, welche absolut lautlos agieren.
Autor: Gast am 18.04.2011
Fette Sache das.
Habe das Umbau-Set nach einer korrekten Lieferzeit am 16.04.11 erhalten und am selben Tage -auch Dank der sehr guten Einbau-Anleitung- innerhalb von 3 Std. in mein 20 Jahre altes Stahl-MTB eingebaut. Die (Verarbeitungs-)Qualität der gelieferten Komponenten erscheint mir bei diesem -im Vergleich mit anderen Lieferanten/Herstellern- absolut ok. Die Tretsensorscheibe passte nicht, da Radherstellerbedingt zu wenig Platz. Fahre nun nur mit Daumengas und trete auch mal, wenn ich Lust habe. Reichweite mit erstmalig zu Hause geladenen Akku, 36 Km. Hauptsächlich im Full Speed-Modus, die letzten 4 Kilometer im mittleren Modus und vermehrten mittreten. Höchstgeschwindigkeit mit vollem Körpereinsatz 41 Km/h. Lockeres Fahren bei 31 km/h und kein Schweiß mehr auf\'m Weg zur Arbeit... Also ich kann diese Variante und die ELFEi-Leute nur empfehlen.
Autor: Gast am 23.02.2011
Die Verwendung dieses AMP-Stecker für die Stromversorgung des Motors lässt darauf schließen, dass kein Fachmann seine Finger im Spiel hatte. Ich denke, jemand mit etwas technischem Knowhow, es muss ja nicht gleich ein E-Technikstudium sein, ins Team zu nehmen, wäre eine gute Idee.
Autor: Gast am 12.02.2011
Hallo, ich habe den umrüszatz 350w und 500w
wenn ich der antrieb mit 500w und der Controler 20 ah
wenn ich eine steigung 10% geht mir die Akku kapput
aber ert nach eine fahrleitung ab 300 kilometer
und der Naben motor befetiegungsbolen ist mir auch schon geprochen so schön ist e auch nicht mehr wenn man kein spass hat und ständig was kaput geht.
Mfg
carlos
Autor: Gast am 25.01.2011
Habe den 500 W Satz in meine Mountainbike eingebaut. Leistung ist wirklich ok und macht sehr viel Spaß! Bin gespannt wie lange der Akku durchhält.
Autor: Gast am 18.01.2011
Was ich nicht in ordnung finde, sind die kabel zum Motor von der Steuerung. nach ca. 35 Km ist mir der stecker weggeschmohrt (Qerschnitt ist viel zu klein)
es ist auch schon eine Speiche gerissen ist aber auch verständlich bei solcher leistung.
Autor: Gast am 09.01.2011
Das Motorgewicht beträgt 4,6 kg.
Autor:Reinhard Paulus am 28.10.2010
Bin zufrieden mit dem motor, nur die angegebenen 50 k/mh schafft er wirklich nicht , sondern ca. 35 k/mh. Die Verpackung sollte unbedingt nachgebessert werden, das Rad fällt lose im Karton herum einige Speichen waren dadurch verbogen.Lieferung war recht zügig,ich habe gerade den dritten Bausatz bestellt und hoffe die Lieferzeit bleit so kurz.Schade das LED Display keine Geschwindigkeit und gefahrene km anzeigt und speichert.
Autor:Benjamin Krüger am 05.10.2010
Der Motor ist sehr kräftig und unterstützt das Gesamtsystem (120Kg) bis ultimo mit.Ab 38 lässt der Durchzug nach - die Unterstützung war allerdings bis 50 Spürbar.
Steigungen und anfahren sind nun ein Kinderspiel.
Betreibe den Motor erfolgreich mit 9fach-Ritzel.
Das Set ist sehr komfortabel gehalten - ich bin sehr zufrieden!
Autor: Gast am 19.09.2010
Habe eine 500 watt BionX, aber Bagang 500 watt hat mehr kraft!
Autor: Gast am 10.09.2010
Das macht Spaß ! 38 km/h volle Pulle!
Auch Berg hoch noch 20 km/h mit 100 kg.
Autor: Gast am 05.08.2010
Finde ich sehr interessant.
Gut fände ich hinweise welches Fahrrad dafür in Frage kommt.
Bzw. ob es einschränkungen gibt, da der Motor doch recht stark zu sein scheint.
Ist der Motor geeignet für schlechtes Wetter? Ich fahre ganzjährig.
Und kann ich den Motor auch eingespeicht bekommen?
LG Martin
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Fragen bitte per Telefon, E-Mail oder im Forum stellen. Die Produktbewertungen sind ausschliesslich für Produktbewertungen gedacht.
Autor: Gast am 02.07.2010
Bin zufrieden mit dem motor, nur die angegebenen 50 k/mh
schafft er nicht ganz, sondern nur 35 k/mh ist auch ok.
Autor: Gast am 05.05.2010
Hallo,
Für welchen Gabelweiten sind die Versionen ausgelegt?
Können Sie die Maße der 9-fach Kranz Version nennen?
Vielen Dank
Autor: Gast am 20.04.2010
Interessant. Wie viele Kilos hat dieser Motor?
Autor: Gast am 06.04.2010
Huiii.....es läßt üble Vermutungen aufkommen, wenn man bei elektrofahrrad-einfach.de die Gewichtsangabe des 500W-Motors vorsichtshalber wegläßt.....:-(
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