Der
ELFEi Easy Eektrofahrrad Umbausatz bietet die wohl einfachste Möglichkeit, sein Fahrrad selbst in ein modernes
Pedelec mit Elektromotorunterstützung umzubauen. Kein Kabelwirrwarr, keien Vielzahl an Steckern und es ist auch kein Spezialwerkzeug notwendig. Im Wesentlichen besteht das
ELFEi Easy System lediglich aus den drei Komponenten Motor, Akku und Bedienkonsole am Lenker.
Das
ELFEi Easy System ist der erste
ELFEi Umbausatz, der eine aufwendige
Drehmomentsteuerung besitzt und die Trittkraft des Fahrers um bis zu 300% unterstützt. Die gesamte Steuerelektronik des
ELFEi Easy befindet sich im Motorgehäuse im Hinterrad. Der
Drehmomentsensor in der Hinterradachse misst die Verwindung der Achse, berechnet daraus die Tretkraft des Fahrers und verstärkt diese in der gewünschten Stufe. Deswegen wird beim
ELFEi Easy Umbausatz kein Tretsensor benötigt und dank der schnellen Motorabschaltung sind auch keine besonderen Bremshebel mit Motorabschaltern notwendig, wie es bei anderen Umbausätzen der Fall ist.
Innerhalb kurzer Zeit kann der
ELFEi Easy Elektrofahrrad Umbausatz auch von technisch weniger versierten Kunden eingebaut und in Betrieb genommen werden.
Der besonders leicht laufende Direktantriebsmotor des
ELFEi Easy Systems ist auch der erste
ELFEi Motor, der
Energierückgewinnung, die sogenannte
Rekuperation beherrscht. Je nach ausgewähltem Modus wird die Energierückgewinnung beim bergabfahren beispielsweise automatisch aktiviert und lädt den Akku beim fahren nach und vergrößert die Reichweite. Der
ELFEi Easy Motor besitzt keine Bremsscheibenaufnahme und kann daher nur mit
Felgenbremsen verwendet werden.
Angepasste Steckverbinder
Wie bei allen
ELFEi Umbausätzen typisch, wurde auch beim
ELFEi Easy besonderer Wert darauf gelegt, alle Steckverbindungen wasserdicht zu halten. Damit ist auch bei plötzlich einsetzendem Regen die volle Funktion des
ELFEi Easy Systems gewährleistet. Die Steckverbinder sind natürlich nicht weit vom Motor entfernt, um eventuelle Radwechsel so einfach wie möglich zu gestalten.
Optional: Passender Lithium-Ionen Akku
Als optimalen Stromspeicher für den
ELFEi Easy Umbausatz empfehlen wir den speziellen
ELFEi Easy Lithium Ionen Akku mit 24V und 9Ah Kapazität. Wie bei allen
ELFEi Akkus, werden auch bei diesem Akku ausschließlich hochwertige Panasonic Zellen verwendet. Das ins Gehäuse integrierte
BMS (Batteriemanagement System) schützt den Akku bei der Fahrt vor Tiefentladung und beim Laden vor einer Überladung der Zellen. Der
ELFEi Easy Akku ist aktuell der kleinste und leichteste
ELFEi Akku mit nur 1,7kg Gewicht und Maßen von 175 x 110 x 75 mm (L x B x H). Mit diesem Akku sind Reichweiten von bis zu 80 km möglich. Die Reichweite ist jedoch abhängig von der eigenen Tretkraft, der Topographie der Strecke und dem Einsatz der Energierückgewinnung.
Das zugehörige Ladegerät mit einer Ladeleistung von 1.200 mA und der abschließbare Halter, mit dem man den
ELFEi Akku an der Sattelstütze befestigen kann, ist im Lieferumfang des Akkus mit enthalten.
Optional: Motor eingespeicht in E-Bike Felge
Wenn Sie Ihren
ELFEi Easy Motor nicht selbst einspeichen möchten, können Sie ihn bei uns auch ganz einfach fertig eingespeicht bestellen. Für nur 85,- € Aufpreis wird der Motor bei uns von Hand in eine doppelt geöste Rigida Sputnik Hohlkammerfelge eingespeicht. Diese Felgen haben extra einen verstärkten Felgenboden und sind in Speichenrichtung gepunzt. Dadurch werden Speichenbrüche verhindert und das Laufrad hält den höheren Belastungen besser Stand.
Neben der Felgengröße (26" oder 28") können Sie auch bei der Felgenfarbe zwischen schwarz und silber wählen. Auf Wunsch montieren wir Ihnen auch den speziell benötigten Schraubkranz mit wahlweise 7, 8 oder 9 Ritzeln für nur 20,- € Aufpreis.
Lieferumfang ELFEi Easy Umbausatz
- Bürstenloser 250W ELFEi Easy Motor mit integrierter Steuerung ohne Getriebe (Direktläufer) (wahlweise fertig eingespeicht)
- Bedienkonsole
- Optional: ELFEi Easy Lithium-Ionen Akku mit 24V und 9Ah (inkl. Halter und Ladegerät)
- Optional: Schraubkranz (7-fach, 8-fach oder 9-fach)
Autor: Gast am 24.01.2012
Der Einbau etc. ist bereits hinreichend in anderen Rezensionen beschrieben und ist wirklich einfach und simpel.
Im Standardmodus erhählt man eine gute Anfangsunterstützung bis 20 km/h, die bei erreichen von 24 km/h völlig abgeschaltet wird. Hört man auf zu treten, so wird automatisch die Rückladung aktiviert, die unter 10 km/h wieder abgeschaltet wird.
Meßwerte bei der mir zur Verfügung stehenden maximalen Steigung ergaben bei der Tretunterstützung Bergauf einen maximalen Strom von 18A bei 27V Akkuspannung (486W peak). Die Strecke bergab ergibt bei ungebremster Fahrt eine maximale Geschwindigkeit von 55 km/h. Mit diesem Motor bleibt man bei der Bergabfahrt bei 20km/h und erzeugt einen Rückladestrom von 15A bei 27V. Der Motor verwendet dabei eine interessante Eigenschaft: Tritt man bei der Bergabfahrt kurz mit und erhöht die Geschwindigkeit auf 25 km/h, so hält der Motor diese Geschwindigkeit und erzeugt einen entsprechend geringeren Rückladestrom.
Erwähnenswert ist noch, daß bei ausgeschaltetem Motor das Hinterrad nahezu völlig frei läuft und die Bremswirkung vernachlässigbar ist. Alles in allem habe ich meßtechnisch noch kein besseres Hinterrad mit Energeirückgewinnung gesehen. Außerdem ist der Motor nahezu geräuschlos.
Autor: Gast am 06.11.2011
Der Umbausatz kam sehnlichst erwartet nach etwas mehr als 4 Wochen an. Den Motor hatte ich gleich eingespeicht in ein 28\" Hinterrad mit 7-fach Zahnkranz bestellt. Nur noch schnell einen passenden Schlauch und eine solide Decke besorgt, und dann kann es losgehen, so der Plan. Die Realität sah wie folgt aus:
Mein Fahrrad ist schon etwa 20 Jahre alt und bietet statt der geforderten 135 mm nur 130 mm Breite zur Aufnahme des Hinterrades. Ein wenig Biegearbeit mit zittrigen Fingern und viel Vertrauen in die Stabilität des Rahmens brachten das neue Hinterrad an seinen vorgesehenen Platz. Auch die Verkabelung verlangte etwas Fingerspitzengefühl und einige Kabelbinder, um die Leitungen sauber am Rahmen zu fixieren. Der Akku fand seinen Platz am Rahmen, genau zwischen den Beinen, wo er sporadisch beim Treten etwas stört. Endlich fertig, aber der Probebetrieb sollte noch etwas auf sich warten lassen, da ein fehlerhafter Stecker keinen Strom fließen lassen wollte. Glücklicherweise residiert der Lieferant in der Nähe, sodass ein kurzer Besuch bei den sehr netten und hilfsbereiten Leuten gleich zur Lösung des Problems führte. Leider kamen auch noch einige Folgekosten auf mich zu, die natürlich nicht eingeplant waren: da der Zahnkranz neu, aber Kette und Kurbelsatz etwa 20 Jahre alt waren, funktionierte der Antrieb erst sauber, als sowohl Kette als auch Kurbelsatz getauscht wurden. Jetzt bin ich sehr zufrieden, denn der Motor verrichtet leise und unauffällig, aber tatkräftig seinen Dienst. Da ich nicht ständig mit Motorunterstützung fahre, komme ich auf eine Laufleistung von etwa 50 km. Das ist für mich ok.
Autor: Gast am 19.08.2011
Nach anfänglichem Problem mit dem gelieferten Akku funktioniert alles. Doch die Bedienungsanleitung ist schon recht dürftig.
Das Verhalten im Auto-Modus, \"Motorbremse\", sprich Laden des Akkus, die LED Anzeige hierzu, , ist eigentlichn garnicht beschrieben, man kann es nur erahnen
Autor: Gast am 03.07.2011
Super schneller und leichter Einbau, der Motor ist absolut geräuschlos. Wir haben bei uns nur steiles Gelände, hier geht der Motor bei meinem Gewicht (100 kg) etwas in die Knie, da ist die stärkere Variante mit 36 Volt doch ein bisschen besser, jedoch aber auch lauter. Der Motor erkennt sehr präzise die Tretunterstützung absolut perfekt. Zum Akku muß ich sagen, daß er in unserer Gegend (fast nur Bergauf) ca. 35-50 km erreicht, es fällt kaum auf das es ein e-Bike ist, habe den Akku in einer kleinen Tasche versteckt. Das Bedienteil ist wenn man sich nicht ausgiebig mit der Anleitung befasst schwer zu bedienen, jedoch braucht aber auch nichts verstellt werden, da beim einschalten das Gerät auf Standardeinstellungen springt und mit der Einstellung auch am besten gefahren werden kann.
Autor: Gast am 17.06.2011
Zunächst mal: dieses Teil macht seinem Namen wirklich alle Ehre. Der Einbau war super einfach und innerhalb von einer Stunde erledigt. Ich war sehr froh, dass ich nicht noch einen Tretsensor oder sowas montieren musste. Zur Leistung: die Leistung ist des Motors ist gut. Der Bionx ist zwar stärker, aber mir ist eine leicht niedrigere Leistung lieber, weil das den Akku spart. ABER: warum hat der Motor keine Aufnahme für Scheibenbremsen?? Dadurch ist er für mein MTB nicht geeignet und ich konnte es nur an meinem Citybike verbauen, schade. Deshlab leider nur 4 Punkte.
