Mit dem ELFEi Elektrofahrrad Umbausatz lässt sich Ihr altes Rad ohne viel Aufwand zu einem modernen Pedelec aufrüsten. Der kraftvolle Bafang Hinterradmotor mit Planetengetriebe und neuester Sensorlos Technologie unterstützt Sie beim Treten mit seinen 250 W bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h. Natürlich können Sie auch schneller fahren, doch da die Motorunterstützung ab 25 km/h abschaltet, ist dies nur aus eigener Kraft möglich. Im Gegensatz zu den meisten anderen Nabenmotoren besitzt dieser Motor eine Aufnahme für Bremsscheiben und ist damit sowohl für Felgenbremsen als auch für Scheibenbremsen geeignet. Bitte beachten Sie, dass der Hinterrad Umbausatz nicht für 3-Gang oder 7-Gang Nabenschaltungen oder Rücktrittbremsen geeignet ist. In diesem Fall wählen Sie bitte unseren ELFEi Umbausatz mit Bafang Motor für das Vorderrad.
Optional ist der ELFEi Hinterradumbausatz nun auch als ELFEi Black Edition erhältlich. Ein komplett schwarzer Motor, der sofern mit Rad bestellt wird, auch extra mit schwarzen Speichen und schwarzer Felge eingespeicht wird.
Zu diesem Umbausatz gehört außerdem ein passender Controller mit 36 V Betriebsspannung und maximal 15 A Stromstärke, der den Motor regelt. Dieser formschöne Controller ist vollkommen wasserdicht und verfügt über das neue EB-Bus System. Damit werden Daumengasgriff (für Anfahrhilfe bis 6 km/h), Bremshebel und das LED Display mit dem 3-Stufen Schalter mit nur einem Stecker angeschlossen. Dies erlaubt eine sehr unauffällige Kabelführung zum Lenker mit nur einem Kabel.
Zusätzlich bekommen Sie mit diesem ELFEi Umbausatz einen Tretsensor samt Magnetscheibe, welcher Ihre Tretbewegungen erkennt und dann dem Motor das Signal zur Unterstützung sendet. Die Stärke der Motorunterstützung können Sie mit dem mitgelieferten Display bestimmen. Es stehen Ihnen 3 Unterstützungsstufen zur Auswahl. Des Weiteren dient das Display dem ein- und ausschalten des Systems.
Angepasste Steckverbinder
Um unsere Umbausätze so funktionell und sicher wie möglich zu machen, ist bei jedem unserer Motoren bereits etwa 10cm nach dem Kabelausgang am Motor ein wasserdichter Stecker angebracht. Auf diese Weise können Sie das Laufrad problemlos ausbauen, ohne dass Sie sämtliche Motorkabel bis zum Controller abbauen müssen.
Auch bei den Steckverbindern zum Akku setzen wir auf wasserdichte Stecker aus dem Automobilbereich, um Kurzschlüsse oder Fehlfunktionen bei schlechtem Wetter zu vermeiden. Diese Verbesserungen des Bafang Umbausatzes finden Sie exklusiv nur bei den Umbausätzen von Elektrofahrrad-einfach.
Optional: Passender Li-Ionen Akku
Als Energiequelle für den ELFEi Umbausatz mit Bafang Motor emfpehlen wir den optionalen Lithium-Ionen Akku mit 36 V und 9 Ah Kapazität. Hergestellt wird dieser aus zylindrischen 18650 Zellen von Panasonic, die als besonders hochwertig gelten. Das Gewicht dieses Akkus beträgt trotz der hohen Kapazität von 9 Ah nur 2,3 kg. Mit den kompakten Abmessungen von 123 mm x 92 mm x 180 mm lässt sich der Akku sehr unauffällig mit der mitgelieferten Halterung an der Sattelstütze montieren. Der Akku lässt sich besonders einfach in diese Halterung einstecken und kann so mit einem Handgriff wieder entnommen werden. Auf diese Weise kann man ihn zum Schutz vor Diebstahl beim Abstellen des Fahrrads jederzeit abnehmen und zum aufladen nach Hause mitnehmen. Dieser 9 Ah Lithium-Ionen Akku ist gut für eine Reichweite von 40 km bis 70 km, abhängig von der Fahrweise. Das passende Ladegerät mit einer Ladeleistung von 1.200 mA ist natürlich mit dabei.
Alternativ ist der Akku auch als 9 Ah Gepäckträgervariante oder als Long-Travel-Variante mit einer höheren Kapazität von 11,6 Ah erhältlich.
Optional: Motor eingespeicht in E-Bike Felge
Wenn Sie Ihren Bafang Motor nicht selbst einspeichen möchten, können Sie ihn bei uns auch ganz einfach fertig eingespeicht bestellen. Für nur 85,- € Aufpreis wird der Motor bei uns von Hand in eine doppelt geöste Rigida Sputnik Hohlkammerfelge eingespeicht. Diese Felgen haben extra einen verstärkten Felgenboden und sind in Speichenrichtung gepunzt. Dadurch werden Speichenbrüche verhindert und das Laufrad hält den höheren Belastungen besser Stand.
Neben der Felgengröße (20", 24", 26" oder 28") können Sie auch bei der Felgenfarbe zwischen schwarz und silber wählen.
Auf Wunsch (und evtl. gegen Aufpreis) speichen wir den Motor auch in Ihre Wunschfelge ein. Dies führt aber zu einer längeren Lieferzeit, da wir erst die entsprechende Felge bestellen müssen und danach an Hand dieser Felge die entsprechende Speichenlänge berechnen. Sollte die entsprechende Speichenlänge nicht vorrätig sein, werden diese bestellt. Bei einer Wunschfelge kann sich die Lieferzeit um bis zu 2 Wochen verlängern.
Lieferumfang Bafang Umbausatz Hinterrad:
- Bürstenloser Bafang 250 W Hinterradmotor mit Planetengetriebe (wahlweise fertig eingespeicht)
- Controller (36 V 15 A)
- Tretsensor mit Magnetscheibe
- LED Display zur Steuerung der Motorunterstützung
- Daumengashebel
- 2 Bremsgriffe mit Motorabschaltern
- Einbauanleitung
- Optional: 36 V Lithium-Ionen Akku mit 9 Ah Kapazität und passendem Ladegerät
Einbau:
Der Einbau ist relativ einfach und unkompliziert. Die beiden Videos zeigen, wie es funktioniert:
Umbauvideo Teil 1:
Umbauvideo Teil 2:
Testbericht im ARD Ratgeber Auto und Verkehr:
In einem Beitrag der ARD-Sendung Ratgeber Auto und Verkehr vom 13.08.11 wurde ein ELFEi-Umbausatz vorgestellt. Ergebnis: der Einbau war leicht und schnell erledigt, der Tester war sehr zufrieden. Den Beitrag finden Sie online in der ARD Mediathek.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Umbausatz
Hier finden Sie die Antworten zu den
häufig gestellten Fragen zu diesem Umbausatz.
Autor: Gast am 27.12.2011
Habe jetzt einige Kilometer mit dem Bausatz testen können. Betreibe das Umbaupedelec mit 4 stck. LIPO-Accu´s (a´5S 5 Ah) die ich so geschaltet habe das ein 10S Akku mit 10Ah die Leistung zur Verfügung stellt. Es gibt absolut nichts zu beanstanden, vom Einbau über die optische Qualität der einzelnen Bauteile als auch an den Fahrleistungen. Alles funktioniert halt. Der Einsatz der Akku´s in einer Satteltasche, wo man sie wegen der jetzt niedrigen Temperaturen gut mit einem Styropormantel schützen kann, ist optimal. So verlieren die Akku´s auch bei minus Temperaturen nicht so schnell an Leistung wie sonst. Auf der mittleren Fahrstufe, wo ich immer ca. 23 km/h auf der Anzeige habe, sind immer 50-60 km Reichweite drin. Was will man mehr??
Autor: Gast am 23.11.2011
Ich hab den Antrieb jetzt vor ca 500km in 2 Mountainbikes eingebaut. Nach anfänglicher Vorsicht - kommen wir mit den 21kg Brocken auch wieder nach hause - sind wir von Fahrt zu Fahrt mutiger geworden.Jetzt bleibt die Unterstützung auf Stufe 3.
Wir nutzen die Bikes ausschließlich sportlich, also mit festem Treten und haben so überhaupt keine Probleme über 60km weit zu kommen bei etwa 400 Höhenmmetern und einem Schnitt von 27km/h. Mit zusammen 103kg Gewicht gehts so mit über 21km/h bei 4 bis 5 % Steigung. Der Hausberg mit 9 % geht immer noch mit über 16 km/h. Etwas Eigenleistung brauchts da natürlich schon :-))
Der Einbau war absolut problemlos. Durch den Umbausatz muß das Kabel zum Bedienteil natürlich flexibel anpassbar sein und hatt darum viele dicke Stecker. Ich hab sie weggeschnitten und den Verteiler direkt angelötet.
Dieser Busverteiler sieht mir nicht unbedingt spritzwassergeschütz aus, hab ihn darum mit Heißkleber abgedichtet.
Die mitgelieferten Bremshebel sind nicht überall geeignet, so dass die Originalen umgebaut werden müssen. Ich denke hier gibt es noch Verbesserungsmöglichkeiten.
Der mitgelieferte Magnetsensor mit 12 Magneten funktioniert prima, der Motor setzt butterweich ein . Wann die Unterstützung endet musste ich mit \"Pseudotreten\" testen (zwischen 26,5 und 27km/h mit dicken Reifen). Im Normalbetzrieb regelt das System so sanft ab, dass wirs nicht bemerken.
Mein nächstes Projekt, das 28 Zoll Focus Rad wartet jetzt auch schon auf seinen Umbausatz.
Autor: Gast am 11.09.2011
Hallo
Ich habe mir gleich 2 Umbausätze gekauft (für mich und meine Frau) und ich bin von diesem Ding einfach begeistert!!!
Ich habe die Antriebe in 2 KTM Crossräder verbaut.
Der Umbau war mit ein paar kleinen Tipps im Forum und mit den vorbildlichen telefonischen Support ein Kinderspiel. Allerdings benötigte ich Spezialwerkzeug (Tretkurbelabzieher und Schlüssel für Lagerschahle) welche ich mir von einem Freund ausleihen konnte.
Das Ding hat Leistung ohne Ende. Ich habe zwischen Akku und Controller ein Wattmeter geschaltet und bis zu 630 Watt gemessen.
Ich habe 2 Lipo´s (5S 5000mA) in Serie geschaltet (also 10S 5000mA) und habe ohne viel mittreten eine Reichweite von mind. 20km im hügeligen Gelände (bei einem Körpergewicht von 120kg). Natürlich habe ich auch immer 2 Reserve - Packs dabei (also insgesamt 15Ah) und habe es bis jetzt nicht geschafft, alle 3 Packs leer zu fahren.
Ich hatte vor 3 Jahren einen Herzinfarkt und sollte Konditionstraining machen, also nicht über der mittleren Trainingsherzfrequenz (Puls). Seit ich den Antrieb habe, schaffe ich jeden Berg problemlos ohne diese zu überschreiten und es gibt keinen Berg, wo mir die Luft aus geht.
Meine Schwägerin hat sich ein Bike mit BionX Antrieb um ca. 3.000¤ geleistet, aber mit meinem ELFEi Umbausatz (mit gleicher Nennleistung) verblase ich sie sowohl auf der Geraden als auch auf jedem Berg.
Ich bin von diesem Produkt wirklich begeistert und kann es nur jedem weiter empfehlen.
Das Sevice und der Support von diesem Team hier ist wirklich auch vorbildlich.
Besten Dank für eure Unterstützung!!!
Autor: Gast am 10.08.2011
Hallo!
Habe den Bausatz in mein Giant MB eingebaut!
Meine Erfahrung der Montage:
Die Magnetscheibe des Tretsensors zeigt mit den Pfeilen die
falsche Richtung an,also umdrehen.
Man kann die mitgelieferten Bremshebel,nicht in eine hydraulische Bremsanlage ( Heyes ) verbauen, also habe ich sie aus dem Verteilerkasten aus dem Stecksystem entfernt. Man muß also die Kabel nicht durchtrennen.
Genau so, wenn mann die Anfahrhilfe nicht gebrauchen will.
Wenn Ihr aber schon mal einen sehr steilen Berg in Angriff genommen habt und das Rad schieben müßt,werdet Ihr merken wie wichtig die Anfahrhilfe ist.
Sorgen hat mir der Sensor am Tretlager bereitet.
Um den Abstand zur M-Scheibe zu gewährleisten, muß der Halterabstand durch verbiegen unterstützt werden. Dies geht aber nur durch Verlängerung des Feinbleches.
An snsten war alles Top!
Den Kontroller und die Batterie kann man im Zubehör mit Taschen verkleiden und schützen.
Ich wohne im Sauerland und fahre extrem in die Steigungen
unseres Mittelgebirge.
Die Batterie ( erst 2 mal aufgeladen ) zeigte nach 17 km
bergauf den letzten Punkt an, hielt aber 26 km durch.
Ansonsten wird man süchtig!!!
Mit der Hotline bin ich voll zufrieden, auch da Sie immer in kurzer Zeit erreichbar ist.
Karl-Heinz Carolus
Autor: Gast am 04.08.2011
Hallo zusammen !
Diese positiven Berichte machen mich ja wirklich neugierig. Vielleicht kann sogar ICH (völlig untrainiert und MTB Besitzer) damit meine 10 km ins Büro fahren. Gibt es im Großraum Braunschweig irgendwo eine Möglichkeit zur Testfahrt, bevor ich 800 Euronen versenke ?
Autor: Gast am 31.07.2011
...zum Vorherigen Poster.
Anfahrthilfen bis 6km/h sind in DE nicht verboten. Man braucht lediglich einen Führerschein für Mofas um sie zu haben.
Autor: Gast am 30.07.2011
Die ELFEI-Bausätze enthalten alle ein Anfahrhilfe. Leider sind Anfahrhilfen in D bei Pedelecs verboten, d.h. ein Pedelec mit Anfahrhilfe ist kein Pedelec mehr sondern wird als Mofa eingestuft - mit allen Nachteilen (Versicherungspflicht!). Der Bausatz sollte so modifiziert werden, daß die Anfahrhilfe nur auf ausdrücklichen Wunsch installiert werden kann.
--------------------------------------------------------------------------------
Anmerkung von elektrofahrrad-einfach.de: die Anfahrhilfen bei den ELFEi-Umbausätzen sind bereits optional. Die Anfahrhilfe wird zwar immer mitgeliefert, muss aber nicht montiert werden.
Übrigens sind Anfahrhilfen bis 6 km/h in Deutschland nicht verboten und Pedelecs, die damit ausgestattet sind, gelten weiterhin zulassungsfrei als Fahrrad. der Fahrer benötigt aber einen Mofa-Führerschein.
Autor:Karl-Heinz Breuch am 20.07.2011
Ich habe im Rahmen meines Pedelec- Verleihs und auch für Kunden, mehrere Elfei-Umbausätze verbaut. Meine Kunden sind zufrieden und an den technischen Dingen gabs bis jetzt nur mal eine durchgeknallte Sicherung eines Akkus , die war schnell getauscht und weiter ging es. Einzige Anmerkungen waren ab und zu, das man sich an den Anzug der Bike´s gewöhnen muss. Hab aber schon von voll Geil bis das Fetzt alles gehörtö Die Bike´s im Verleih, werden manchmal gefahren als wären es Traktoren (Natürlich ist niemand im Gelände gefahren :-). Die Motoren laufen dennoch wie am ersten Tag. Aber bei der Beanspruchung musste ich schon ein Tretlager und ein Lenkkopflager wechseln. Die Akkus haben ca. 200 Ladezyklen hinter sich und geben noch volle Energie. Der Bausatz ist mit sehr guten Steckern ausgerüstet, die meiner Meinung nach besser sind als die Anderson-Powerpoles. Der Service und der Kontakt zu Elfei ist vorbildlich. Ich kann hier aus Erfahrung nur die volle Punktzahl geben.
Autor: Gast am 01.07.2011
Ich fahre bereits den Hinterradmotor 250Watt schon drei Monate. 1300 Km habe ich bereits mit dem Motor zurück gelegt,bis auf eine eigenartiges Geräusch beim schalten, konnte ich nichts nachteiliges beobachten.
Einen Mängel weist der Bausatz auf, die Abstimmung der Stufen zum schalten sollten kleiner sein. Ich denke, dass sechs Schaltstufen angenehmer sind.
Bruno
Autor: Gast am 09.06.2011
BEZUGENOMMEN AUF EINEN 250W HINTERRADMOTOR
Hiermit muss ich sagen, dass dieser Umbausatz eigentlich sehr gut ist. Bei Nachfragen sind Sie gut zu erreichen. Bei
technischen Fragen wurde ich allerdings weitergeleitet zu
einem desinteressierten Mitarbeiter, der davon ausgeht, dass
man die Worte "Halsensor", "Ridschalter" versteht.
Mein Problem ist, dass ich ein 1.600 ¤ Trekkingbike von der
Firma Boettcher mit Scheibenbremse fahre und nicht einsehe,
meine teure Bremsanlage der Firma Schimano gegen eine
Felgenbremse auszutauschen.
Meine Frage an den Techniker war, wie ich meine Bremshebel
dementsprechend umbauen kann, damit ich die Bremsanlage
weiterhin benutzen kann. Die Antwort des Technikers war,
ich solle mir bei der Firma Conrad-Elektronik einen
Halsensor bzw. einen Ridschalter kaufen. Nach einem Anruf
bei Conrad Elektronik wurde mir gesagt, man könne mir nicht
helfen. Ich sehe nicht ein, dass ich bei einem solchen
Umbausatz von einem unfreundlichen Techniker abgefertigt
werde. Auf Nachfrage, warum ein solcher Bausatz mit einem Hinterradfelgenmotor mit einer Aufnahme für eine Bremsscheibe keinen Ridschalter bzw. Halsensor beinhaltet
wurde mir geantwortet: "Dieser Bausatz wird nur so verkauft
und fertig"!
In dem beigefügten Video, in dem gezeigt wird, wie einfach
der Umbau ist, wird dieses Problem mit der Scheibenbremse
nicht einmal erwähnt.
Da ich kein gelernter Elektrotechniker bin, stehe ich jetzt
ziemlich im Regen. Es kann nicht sein, dass ich mir eine
fremde Firma suchen muss, um dass Problem lösen zu können.
Ich bin der Meinung, der Firma elektrofahrrad-einfach.de
würde kein Zacken aus der Krone fallen, einen entsprechenden
Hinweis zu geben oder die Artikelnr. bzw. Bestellnr. für
einen Ridschalter oder Halsensor der Firma Conrad mit
anzubieten.
Durch dieses Problem ist für mich die 100%ige Überzeugung
der Qualität des Umbausatzes um Minimum 50% geschrumpft.
Man sollte solche desinteressierten "Techniker" nicht ans
Telefon lassen.
Als Anregung würde ich der Firma elektrofahrrad-einfach.de
nahelegen, generell einen Umbausatz für Scheibenbremsen
für die Bremshebel anzubieten.
P.S.: Ich bin Dachdecker
--------------------------------------------------------------------------------------
Kommentar von Elektrofahrrad-einfach:
Das Problem war, dass Sie nach einem Schalter fragten, der im Gegensatz zu dem Schalter der in den Bremshebel verbaut ist, umgekehrt schaltet.
Natürlich haben wir nicht alle Arten von Schaltern auf Lager, wie ein Elektronikfachhandel, sondern eben nur die Typen, die in der Regel für unsere Produkte benötigt werden.
Eine Lösung, wie Sie die Schalter aus den Bremshebeln verwenden können, finden Sie, wie schon telefonisch erwähnt, hier:
http://www.elektrofahrrad-einfach.de/content/Umbausatz-FAQ.html
Autor: Gast am 07.06.2011
Ich habe meinen Umbausatz 250 Watt Hinterrad jetz ca.seit 6 Wochen eingebaut und bin fast 1000 Km gefahren. Einfach Super der Trinkflaschenakku reicht zwischen 50 und 70 Km je nach Gebrauch. Wer Fragen hat im Raum Wiesbaden kann mich ja mal anrufen wenn er will. Tel: 0611-2384879 C.Klewitz
Autor: Gast am 29.04.2011
Habe meinen Bausatz Elfei Hinterrad 250 Watt bekommen, und mich sofort an den Einbau in mein Cannondale Super V700 gemacht. Ich habe mir die Sachen nacheiander zurechtgelegt, und zuerst das Hinterrad ausgewechselt war ein Kinderspiel.
Danach habe ich mir überlegtwo und wie ich den Kontroller
anbringe die Lösung war auch schnell gefunden. Dann habe ich
die Halterung für den Trinkflaschenakku angebracht und den
Akku eingeklickt. Dann die Tretkurbel links abgezogen und den
Sensor nebst Magnetscheibe verbaut und Tretkurbel wieder aufgesetz. danach die Kabel zu Lenker verlegt und alle Kabel
ordentlich am Rahmen mit Kabelbinder verlegt. Nach ca. 2 Stunden die erste Probefahrt bergauf und bergab im Taunus.
Die leistung in allen drei Stufen der Unterstützung ist einfach top mit Sternen. Ich kann jedem nur zu diesem Umbausatz raten,wenn er so etwas sucht.
Autor: Gast am 06.04.2011
Hatte nie zuvor auf einem Pedelec gesessen und den ganzen Umbau eher aus Spaß an der Bastelei gemacht. Anfangs war ich aufgrund des Spaßfaktors begeistert und hätte spontan 4 oder 5 Sterne vergeben, aber mittlerweile kann ich das Nachrüstsystem etwas weniger euphoriegeschwängert bewerten.
Der Bausatz an sich ist genial; während man bei den Grbrauchsanleitungen derMitbewerber zum Teil zwei Seiten über die Kabelfarbencodierung lesen muß und sowohl zum Verständnis als auch in der praktischen Montage einen Ingenierustitel besitzen sollte, ist der ELFEI-Umrüstsatz idiotensicher. Falsches Zusammenbauen ist ausgeschlossen, und selbst Laien sollten das in kurzer Zeit hinbekommen. Ich habe - inklusive Austausch der Brems- und Schaltanlagen - keine zwei Stunden gebraucht (und über eine halbe Stunde ging schon fürs Kabelverlegen und Kabelbinderflechten drauf). Kleine Probleme wie z.B. ein schlecht passender Magnetsensor lassen sich mit wenig handwerklichem Geschick leict lösen. Die Komponenten und Kabellängen machen absoluten Sinn für ein Fahrrad MIT Gepäckträger. Ohne weiß man nicht, wohin mit Komponenten und überschüssigem Kabel bzw. ist aufgrund des (als einzigem) recht kurzen Sensorkabels nicht wirklich flexibel. Zudem werden die Magnetscheiben offensichtlich standardmäßig mit falschherum aufgebrachten Richtungspfeilen ausgeliefert; also entweder doppelt Pedale abkurbeln, oder gleich andersrum anbringen ;-)
Das Fahren ist sehr schön; mein Cannondale MTB fühlt sich gut an mit dem Umrüstsatz. Der Motor gibt kräftig Schub, die 3 Unterstützungsstufen machen Sinn (auch die oft bemängelte kleinste Stufe; für Fahrer, die sich ein wenig körperlich betätigen wollen und nur am steilen Berg Unterstützung brauchen perfekt). Die Anfahrhilfe ist für die Füße und macht komische Geräusche, auch wenn der Motor während der Fahrt wieder einsetzt geschieht dies gelegentlich etwas ruppig und Geräuschstark.
Etwas rätselhaft ist der Akku. Nach 10-15 Kilometern meldet das Bedienteil, daß der Akku quasi leer ist, während die Anzeige am Akku selbst der Meinung ist, der Stromspender ist noch randgefüllt. Wem von beiden soll man glauben?
Und dann ist da noch der Preis des Umrüstsatzes... Bei verschiedenen Läden umme Ecke, wie z.B. Feinkost-Albrecht und Konsorten, kriegt man jetzt regelmäßig komplette Pedelecs mit stärkeren Akkus oder gleich zweien, umfangreichen Ausstattungen und Garantien, und das alles auch noch für weniger Geld als diese Umrüstsätze...
Aufgrund des vergleichsweise hohen Preises, der unzuverlässigen Akku-Ladezustandsanzeigen und der noch nicht erwiesenen Langlebigkeit von Akku und Motor kann ich realistisch betrachtet nur 3 Sterne geben - Tendenz neigt aber gegen 3,5 Sterne!
Autor: Gast am 14.02.2011
Dieser Umbausatz ist aus meiner Sicht abolut empfehlenswert. Sehr gutes Preis- Leistungsverhältnis und durch die gute Einbauanleitung ist er für jeden nur halbwegs handwerklich begabten Menschen leicht eizubauen. Ich bin absolut zufrieden.
Autor: Gast am 24.01.2011
Die relativ hohen Preise fertiger Pedelecs haben mich zum Kauf eines solchen Umbausatzes gebracht. Da ich etwas vernünftiges haben wollte, habe ich bewusst etwas mehr investiert und in Europa bestellt. Leider ein Fehler... Schon beim Auspacken stach die typisch Chinesische Machart ins Auge! Die Lackierung am Motor ist mässig und angeschrammt, die Kabel sitzen nicht wirklich ordentlich im Regler und die optische Qualität der Bremshebel schlicht eine Zumutung. Dieses Gefühl hielt dann auch während der ganzen Montage an. Mit jeder Schraube meinte ich mein Cannondale etwas mehr abzuwerten. Auf halbem Weg habe ich dann entschieden mein altes Bike umzurüsten, da mir das neuere einfach zu schade war. Die Bremshebel habe ich trotzdem nicht montiert, da mir die Machart zu suspekt war. Hier ist zu sagen, dass die Montagezeit von drei Stunden nur für gute Schrauber realistisch ist (finde ich aber nicht so schlimm). Jedenfalls läuft das Ganze jetzt mittlerweile mehr oder weniger ordentlich... Flach recht gut, am Berg eher schwach (aber noch OK). \"Mittlerweile\" weil ich erst die Kurbel wieder entfernen musste. Die Magnetplatte hat nämlich Pfeile für die Drehrichtung, nur leider müssen die in die falsche Richtung zeigen damit es funktioniert. \"Mehr oder weniger\" da der Rundlauf der Nabe nicht so dolle ist.
Kurz gesagt und über alles gesehen, mässige Qualität zu relativ hohen Preisen. Das Set passt gut an ein mittelklasse Baumarktrad aber nicht an wertige Bikes.
Autor: Gast am 14.10.2010
Nach dem ich lange überlegt habe ob ich nicht ein fertiges E-Bike kaufe, habe ich meine Entscheidung für den Elfei Bausatz nicht bereut. Der Motor zieht wie ein Stier und ich konnte mein geliebtes Rad behalten.Der einzige Minuspunkt ist nach meiner Meinung die entlos lange Kabellei,während man das Akkukabel ja einfach kürzen kann, muß man das lange Kabel zum Lenker irgendwo hin wurschteln. Und noch eine Bitte, das man in Zukunft auch einen Ersatzakku ohne Ladegerät kaufen kann.
Autor: Gast am 09.10.2010
Der Umbau war problemlos bis auf den Tretsensor.
Um den Abstand einzustellen musste ich den Sensor
mit einer passenden Unterlegscheibe versehen.
ein Anpassen der Kurbel war nicht möglich.
Das Rad läuft super.
Wahrscheinlich kann ich jetzt kein normales Rad mehr fahren.
Robert
Autor: Gast am 07.08.2010
Mein Mann und ich bauten mein Cityrad in guten 5 Stunden um .
Leider mussten wir die Magnetscheibe am Sensor wieder ausbauen, denn der Motor lief rückwärts, wir hatten sie in die falsche Richtung montiert. Es gab auch Schwierigkeiten an dem kleinen Rahmen und der niedrigen Satteleinstellung, den kurzen , dicken Akku unterzubringen.
Nun habe ich ihn am Vorderbau zwischen den Beinen, nicht sehr angenehm.
Aber alles läuft nun. Bei der ersten Fahrt ging die Post ab.Ich war nur noch am Bremsen, solch eine Geschwingikeit
hätte ich nicht erwartet. Auch am Berg komme ich mit leichtem Mittreten zügig voran. Mein Rad hat 24 Gänge ,ohne Rücktritt hat nun ein Gewichtmit von 22 kg , ich brauche kaum zu schalten, einfach Spitze.
Bin bis jetzt sehr zufrieden
Autor:matthias stör am 22.07.2010
upps, meinte natrlich statt radial:
Auch könnte das Hinterrad gekreuzt verspeicht sein(stabieler &weniger schwammig)
------------------------------------------------------------------------
Anmerkung:
Bei Ihrer 20" Felge würde bei gekreuzter Einspeichung die Kröpfung der Speiche am Speichennippel so stark werden, dass u.U. die Gefahr eines Speichenbruchs besteht. Aus diesem Grund wurde Ihr Laufrad radial eingespeicht.
Ihr Elektrofahrrad-einfach Team
Autor:matthias stör am 17.07.2010
Hallo,
ich habe den Einbausatz mit einem 20`rad fuer mein liegedreirad verwendet und den gepäckträgerakku verwendet. Der Einbau gestaltete sich relativ einfach obwohl ich relativ unerfahren bin bzw war. Wichtig ist aber eine gute Vorbereitung (Abzieher,passende Maulschluessel & Tretlagernuss).Dann dauert der Einbau (selbst mit individueller Anpassung) kaum 4 Stunden.Das größte Problem fuer mich war, mich zu entscheiden wo& wie ich Kabel & Schalter verbauen wollte. Der Fahrspass ist erheblich, wenngleich mir etwas Drehmoment fehlt.Auch könnte das Hinterrad radial verspeicht sein(stabieler &weniger schwammig). Trotzdem ist das Suchtpotential groß. Der Preis ist fair wenn die Standzeit dementsprechend ist, was abzuwarten bleibt.Die einzige Kritik,die ich habe, ist das ein zweiter Akku nicht einzeln(ohne einbaurahmen&dann etwas gnstiger) erhältlich ist. Der Service (beratung per Telefon)war kompetent und ohne lästige Warteschleifen bzw.druecken von ziffern(menufuehrung).
Ich jedenfalls wuerde mich wieder fuer e-fahrrad-einfach.de entscheiden!
Autor: Gast am 12.07.2010
Vorsicht, es sind viele Schritte einfach übersprungen worden welche aber für den nicht Mechaniker oft große Hindernisse darstellen!
Autor: Gast am 25.05.2010
Einfach nur klasse. Der Einbau dauerte bei mir ca. 3 Stunden und schon ging der Fahr-Spaß los. Mein Tipp - in der kurzen Wartezeit bis der Bausatz geliefert wird schon mal ein Päckchen gute Kabelbinder und einen Tretkurbelabzieher besorgen, dann steht einem zügigen Umbau nichts mehr im Wege.
Besonders gut ist auch die Erreichbarkeit bei Fragen, hier versteckt man sich nicht wie manch andere Firma im E... hinter einer Handynummer.
Grüße Richard G.
Autor: Gast am 23.05.2010
Seitdem ich mein Cross-Rad mit dem Bafangantrieb aufrüsten ließ, bin ich süchtig nach Fahrrad fahren geworden. Ich wohne in einer Mittelgebirgsgegend und hatte eigentlich nie richtig Freude am Rad fahren. Laufend rauf und runter. Jetzt ist alles anders, Begeisterung pur. Diverse Steigungen, die ich vorher mit 6 - 10 km/h und übderdrehtem Puls geschafft habe, gehen nun mit 16 - 23 Km/h und der Puls bleibt im grünen Bereich. Vorher hatte ich meist einen Schnitt von 14 Km/h, jetzt knapp 26 Km/h. Die Reichweite mit dem 9 Ah Akku beträgt bei mir zwischen 40 und 50 Km. Mein Rad hat 28\" Reifen und wiegt mit Antrieb gut 25 Kg. Ich wiege 90 Kg und bin höchstens durchschnittlich sportlich. Diverse Kritiken an dem vorgeschriebenen Pedalsensor, kann ich nicht teilen. Einen Gasgriff, Tempomat usw. vermisse ich nicht. Das Zeugs würde nicht mal mehr an meinen Lenker passen. 6 Km/h Anfahrhilfe, Motorbremshebel sind bei mir abgezwickt und wurden bisher nicht vermisst. Für mich ist das System genau das Richtige. Einfach aber sehr effektiv. Irgend welche halb illegalen Sachen möchte ich auch nicht. Ich kaufe mir jetzt noch einen zweiten Akku, dann sind auch größere Tagestouren drin. Einmal mit dem Virus infiziert, möchte man den eingebauten Rückenwind nicht mehr hergeben. Ich habe auch schon mehrere Kollegen und Verwandte Probe fahren lassen. Jeder war begeistert. Einziger Kritikpunkt ist ein generelles Manko der Nabenantriebe. Bei sehr steilen Steigungen, wenn das Tempo unter ca. 13-14 Km/h runter geht, merkt man, dass der Antrieb an seine Grenzen stößt. Damit kann ich leben, da ich diese Steigungen nicht so häufig vor mir habe. Meist kann man sie auch umfahren.
Autor: Gast am 14.05.2010
Ich muss sagen das der EInbau schon fast eine Zumutung war für einen normalen menschen. Also zu sagen das kann jeer finde ich nicht ok!
Aber auch die Unterstützung ist nicht gut reguliert.
Ich werde mein Rad so jetzt verkaufen und mir ein richtiges Pedelec kaufen weil das alles besser passt und viel leichter ist! Qualität kostet eben doch geld!
Autor: Gast am 06.04.2010
Hallo,
habe mir nach einer Testfahrt den Umbausatz für das Hinterrad bestellt und habe ihn mittlerweile verbaut. Der Einbau war dank dem sehr gut vorbereiteten Bausatz relativ einfach. Die einzelnen Elemente waren bereits durch die Steckverbindungen miteinander verbunden, so dass man beim verkabeln nichts falsch machen kann. Zudem ist eine falsche Verkabelung durch die unterschiedlichen Stecksystems sowieso unmöglich. Der Motor und die neu eingespeichte Felge machen mir einen guten Eindruck. Beim Fahren könnte man meinen, dass sich das neue Hinterrad im Gegensatz zum alten etwas \"schwammiger\" fährt, was vermutlich mit dem erhöhten Gewicht zusammenhängt. Meine Fragen wurden sowohl per E-Mail, als auch telefonisch schnell und kompetent beantwortet. Ich kann den Service von \"elektrofahrrad-einfach\" deshalb bestens empfehlen.
Zum Fahrverhalten:
Ich fahre fast täglich mit dem Rad ca. 9km (einfach) zur Arbeit. Für diesen Zweck ist der Umbausatz genau das Richtige für mich. Die Abstufung der einzelnen Unterstützungsstufen ist für mich ok. Die mitgelieferten Bremsgriffe konnte ich leider nicht an mein Rad montieren, da ich eine kombinierte Schalt-/Bremseinheit habe. Das Problem wurde durch einfaches Abzwicken der Kabel gelöst :-)
Der Motor ist sehr leise ich nehme ihn nun beim Anfahren wahr. Das Drehmoment ist trotz 28 Zoll Radgröße ausreichend. Den Akku konnte ich noch nicht ausgiebig testen. Nach meiner ersten Fahrt ca. 30 Kilometer mit einem Schnitt von ca. 24 Km/h leuchtete noch eine von vier LED\'s am Display. Ich bin froh, dass ich mich für diesen Umbausatz und nicht für ein teureres Fertigpedelec entschieden habe. Zudem hat man ja auch ein kleines Erfolgserlebnis nach so einem Umbau.
Autor: Gast am 20.01.2010
nach der Montage mit leichten Hindernissen, bei denen mir aber telefonisch gut und mit viel Geduld geholfen wurde, ich habe keine Möglichkeit die Einbauanleitung über das Internet zu beziehen,
hat letzlich doch alles geklappt. Weil ich das Fahrrad in den Bergen benutzen will, habe ich auch sofort eine kleine Tour gemacht. Es machte Feude, den Berg hochzufahren (200m
18Km, Länge der Steigungsstrecke 6Km, max 11%). Bei kalter Witterung und dem Gesamtgewicht von etwa 140 Kg einschl. Fahrrad, war die Batterie noch nicht ganz leer. Nach glaubwürdiger Auskunft soll sich das nach einigen Ladungen und Entladungen bessern. Vorsichtshalber habe ich gleichzeitig eine 2. Batterie mitgekauft. Insgesamt bin ich sehr zufrieden.
Autor: Gast am 28.12.2009
Hallo,
habe diesen Umbausatz komplett eingespeicht gekauft und heute fertig eingebaut. Beim Einbau gab es das Problem, daß die Drehmoment-Stützen verkehrt herum montiert waren. Ein umdrehen ließ sich nur durch zerlegen des Steckers bewerkstelligen. Danach ging alles problemlos.
Die Unterstützung in der Stufe \"Low\" ist meiner meiner nach zu gering. Ansonsten funktioniert alles bestens.
Autor: Gast am 24.11.2009
Habe diesen Umbausatz hier gekauft und eingebaut. Die Qualität ist super, das fahren macht Spass. Lieferung erfolgte nach 4 Tagen. Der Einbau war etwas knifflig, aber machbar.
Autor: Gast am 06.11.2009
Ich habe mir den Bafang Umbausatz für mein Specialized Stumpjumper gekauft. Komplett fertig eingespeicht und mit 9-fach Zahnkranz, da ich selbst noch nie ein Rad eingespeicht habe.
Die meisten fertigen Pedelecs haben mir optisch einfach nicht zugesagt, weil ich eben doch eher auf sportliche Fahrräder stehe. Daher habe ich mich entschlossen, mein Mountainbike einfach selbst nachzurüsten, was schließlich auch günstiger ist, als ein zweites Rad zu kaufen, da ich auf mein Mountainbike nicht verzichten möchte.
Alle Teile des Sets waren bereits am Controller angeschlossen, so dass ich nur noch das Hinterrad einbauen musste und den Controller unauffällig in eine kleine Satteltasche gepackt habe. Besonders gut gefällt mir, dass der Motor sehr klein ist, so dass er mit eingebauter Scheibenbremse gar nicht auffällt. Einen passenden 36V Li-Ion Akku habe ich unauffällig in eine Rixen+Kaul Sattelstütztasche verstaut.
Jetzt habe ich ein schönes Elektromountainbike mit dem ich nun nicht nur bergab schnell bin, sondern auch bergauf.
Leider gibt es jetzt nicht mehr viele Tage für schöne Bike Touren, doch der nächste Frühling kommt bestimmt :-)
