Mit dem ELFEi Elektrofahrrad Umbausatz können Sie Ihr altes Fahrrad mit wenig Aufwand in ein modernes Pedelec verwandeln. Der leistungsstarke bürstenlose 250 W Vorderradmotor von Bafang mit Planetengetriebe und neuester Sensorlos Technologie unterstützt Sie beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h. Selbstverständlich können Sie auch schneller fahren, doch dann nur mit eigener Kraft, denn ab 25 km/h setzt die Motorunterstützung aus. Im Gegensatz zu den meisten anderen Nabenmotoren besitzt dieser Motor eine Aufnahme für Bremsscheiben und ist damit sowohl für Felgenbremsen als auch für Scheibenbremsen geeignet.
Der ELFEi Controller lässt sich mit seiner integrierten Montageschiene sehr einfach und unauffällig am Fahrradrahmen befestigen und versorgt den Motor mit der Betriebsspannung von 36V und maximal 15 A Strom. Das Controllergehäuse ist vollkommen wasserdicht und dank des neuen EB-Bus Systems gibt es auch kein störendes Kabelwirrwarr mehr. Mit dem EB-Bus System wird der Daumengasgriff (für Anfahrhilfe bis 6 km/h), die Bremshebel und das LED Display mit dem 3-Stufenschalter mit einem einzigen Stecker am Controller angeschlossen. Dies erlaubt eine sehr unauffällige Kabelführung mit nur einem Kabel bis zum Lenker, erst dort teilt sich das Kabel auf.
Der mitgelieferte Tretsensor erkennt die Tretbewegungen des Fahrers und gibt dem Motor das Signal zur Unterstützung. Über ein Display sind 3 verschiedene Unterstützungsstufen wählbar. Außerdem lässt sich das System über einen Schalter am Display an- und ausschalten.
Spezielle Steckverbinder
Um unsere ELFEi-Umbausätze so funktionell und sicher wie möglich zu machen, ist bei jedem unserer Motoren bereits etwa 10cm nach dem Kabelausgang am Motor ein wasserdichter Stecker angebracht. Auf diese Weise können Sie das Laufrad problemlos ausbauen, ohne dass Sie sämtliche Motorkabel bis zum Controller abbauen müssen.
Auch bei den Steckverbindern zum Akku setzen wir auf wasserdichte Stecker aus dem Automobilbereich, um Kurzschlüsse oder Fehlfunktionen bei schlechtem Wetter zu vermeiden. Diese Verbesserungen des Bafang Umbausatzes finden Sie exklusiv nur bei den ELFEi-Umbausätzen von Elektrofahrrad-einfach.
Optional: Passender Li-Ionen Akku
Als Energiequelle für den Bafang Umbausatz emfpehlen wir den optionalen passenden Lithium-Ionen Akku mit 36 V und 9 Ah Kapazität. Hergestellt wird dieser Akku aus zylindrischen 18650 Zellen von Panasonic, die als besonders hochwertig gelten. Das Gewicht dieses Akku beträgt trotz der hohen Kapazität von 9 Ah nur 2,3 kg. Mit den kompakten Abmessungen von 123 mm x 92 mm x 180 mm lässt sich der Akku sehr unauffällig mit der mitgelieferten Halterung an der Sattelstütze montieren. Der Akku lässt sich besonders einfach in diese Halterung einstecken und kann so mit einem Handgriff wieder entnommen werden. Auf diese Weise kann man den Akku zum Schutz vor Diebstahl beim Abstellen des Fahrrads jederzeit abnehmen und zum aufladen nach Hause mitnehmen. Dieser 9 Ah Lithium-Ionen Akku ist gut für eine Reichweite von 40 km bis 70 km, abhängig von der Fahrweise. Das passende Ladegerät mit einer Ladeleistung von 1.200 mA ist natürlich mit dabei.
Alternativ ist der Akku auch als 9 Ah Gepäckträgervariante oder als Long-Travel-Variante mit einer höheren Kapazität von 11,6 Ah erhältlich.
Optional: Motor eingespeicht in E-Bike Felge
Diejenigen, die Ihren Bafang Motor nicht selbst einspeichen möchten, können ihn bei uns auch ganz einfach fertig eingespeicht bestellen. Für nur 85,- € Aufpreis wird der Motor bei uns von Hand in eine doppelt geöste Rigida Sputnik Hohlkammerfelge eingespeicht. Diese Felgen haben extra einen verstärkten Felgenboden und sind in Speichenrichtung gepunzt. Dadurch werden Speichenbrüche verhindert und das Laufrad hält den höheren Belastungen besser Stand.
Neben der Felgengröße (20", 24", 26" oder 28") können Sie auch bei der Felgenfarbe zwischen schwarz und silber wählen.
Auf Wunsch (und evtl. gegen Aufpreis) speichen wir den Motor auch in Ihre Wunschfelge ein. Dies führt aber zu einer längeren Lieferzeit, da wir erst die entsprechende Felge bestellen müssen und danach an Hand dieser Felge die entsprechende Speichenlänge berechnen. Sollte die entsprechende Speichenlänge nicht vorrätig sein, werden diese bestellt. Bei einer Wunschfelge kann sich die Lieferzeit um bis zu 2 Wochen verlängern.
Lieferumfang ELFEi Vorderrad Umbausatz:
- Bürstenloser Bafang 250 W Vorderradmotor mit Planetengetriebe (wahlweise fertig eingespeicht)
- ELFEi Controller (36 V 15 A) mit EB-Bus System
- Tretsensor mit Magnetscheibe
- LED Display zur Steuerung der Motorunterstützung
- Daumengashebel
- 2 Bremsgriffe mit Motorabschaltern
- Einbauanleitung
- Optional: 36 V Lithium-Ionen Akku mit 9 Ah Kapazität und passendem Ladegerät
Einbau:
Der Einbau ist relativ einfach und unkompliziert. Die beiden Videos zeigen, wie es funktioniert:
Umbauvideo Teil 1:
Umbauvideo Teil 2:
Testbericht im ARD Ratgeber Auto und Verkehr:
In einem Beitrag der ARD-Sendung Ratgeber Auto und Verkehr vom 13.08.11 wurde ein ELFEi-Umbausatz vorgestellt. Ergebnis: der Einbau war leicht und schnell erledigt, der Tester war sehr zufrieden. Den Beitrag finden Sie online in der ARD Mediathek.
Häufig gestellte Fragen zu diesem Umbausatz
Hier finden Sie die Antworten zu den
häufig gestellten Fragen zu diesem Umbausatz.
Autor: Gast am 23.01.2012
Ich bin sehr zufrieden! Hab diesen Bausatz zirka Anfang September 2011 gekauft und seit dem mehrmals in der Woche regelmäßig genutzt. Meine Frau will jetzt auch elektrisch fahren,deswegen habe ich am Freitag noch einen Bausatz bestellt. Heute (Montag) ist er schon angekommen und wurde gleich eingebaut. Läuft wie erwartet Spitze! Vielen Dank an das Team von Elektrofahrrad-einfach für den tollen Service und die super schnelle Lieferung!
Autor: Gast am 04.01.2012
Service ELFEi:
Die Lieferzeit betrug bei mir 18 Tage war bei Bestellung aber mit 3-5 Tagen angegeben. Anscheinend gab es Lieferenpässe bei Akku und Controller. Auf Emails und Telefonate wurde schnell und freundlich geantwortet. So sollte es sein.
Produkt VR 250W mit 11,6 Ah Blockakku:
Der Motor, Akku und alle Kabel sowie Controller machen einen wertigen und sauber verarbeiteten Eindruck. Alle Kabel und Verbindungen passen sauber zusammen.
Die Bremshebel sind qualitativ schlecht. Bzgl. wasserfestigkeit: ich denke alles bis auf den kleinen Verteilerkasten sollte wasserdicht sein. Im kleinen Kasten sitzt eine Platine, in die man Display, Bremsen und Gasgriff anschließen kann. Sie wird sicherlich Spritzwasser aushalten aber bei starkem Regen könnte Wasser leicht eindringen.
Einbau in einem Cube XC Comp Fully:
Bei mir hat der Einbau Schwierigkeiten bereitet. Die Achsaufnahme der Gabel musste leicht aufgefeilt werden, damit Motorachse und Drehmomentstützen passen. Die Magnetscheibe ist standardmäßig leider zu dick sodass die Kurbel sie gegen die Lagerschale gedrückt hat. Ich habe mit dem Dremel eine Vertiefung über den halben Durchmesser gefräßt. Es sind auch sehr viele Kabel zu verlegen, was optisch nicht so viel her macht.
Man sollte sich auf jeden Fall mehr Zeit nehmen und vorher alles im Kopf durchgehen, dann klappt der Einbau gut. Man braucht auch viel Zeit um alle Kabel sinnvoll zu verlegen.
Alles in allem bin ich zufrieden und gebe daher 4 Sterne (Lieferzeit ;-))
Autor: Gast am 02.12.2011
Mein Akku 36V 9Ah hat gerade mal zirka 130 Ladezyklen und bringt mir noch 30%Leistung.Am Anfang bin ich 50-60Km gekommen und jetzt nach 1.5 Jahren steigt der Akku nach 15km aus.Wo bitte sind die Angegebenen 500-1000Ladezyklen???
und die 15000-20000Km wo man mit einem 349¤ teuren Akku fahren kann!!alles nur verarsche.
Autor: Gast am 13.10.2011
Ich habe meinen Elfei-Bausatz nun schon seit einem guten Dreiviertel-Jahr in Betrieb und ich muß sagen: ich könnte nicht mehr ohne! Meine fast tägliche Strecke zur Arbeit beträgt zirka 10 Kilometer einfach. Ich muss den Akku nicht mal täglich laden, mit einer Ladung kann ich 2 mal hin und zurück, also 40 Kilometer fahren und der \"tank\" ist dann sogar noch auf der vorletzten Stufe.
Der Elektro-Virus hat auch einen Kollegen von mir angesteckt. Der Kollege ist nun ebenfalls elektrifiziert. Probleme sind bisher keine aufgetreten, auch nicht bei meinem Kollegen. Wir sind beide absolut zufrieden und ich kann den Bausatz 100% weiterempfehlen!
Schöne Grüße an das Team, euer Bernd Jornitz
Autor: Gast am 10.10.2011
kann ich nicht bestaetigen, wenn man richtig faehrt. in der ebene bringt man das bike mit dem daumengas aus dem stand auf maximalgeschwindigkeit, dann kann man das daumengas loslassen und das tempo mit der pedale locker halten, so faehrt man kraefte- und stromsparend. so kann man im 7. gang anfahren, muss also nur, wenn berge kommen, zurueckschalten. nach 10km zeigt der akku dann immer noch \"voll\" an.
Autor: Gast am 10.10.2011
der akku, mit dem man 40 bis 70 km fahren soll, ist bereits nach 15 km leer.
Autor: Gast am 12.09.2011
Der Akku hat bei mir kein 1/2 Jahr gehalten.
Ein zweiter Akku hat mal grade 2 Monate gehalten.
Hände weg.
Autor:Rita Krieger am 30.07.2011
Vor einigen Wochen habe ich den Vorderrad-Antrieb in meinem MTB eingebaut. Die Einbauanleitung ist Ok. Der ganze Umbau dauerte ca. 3,5 Std. Das Vorderrad war guteingespeicht mit einer gleichmäßigen Speichspannung.Bei der Verkabelung gab es keine Probleme.
Bei dem Einbau des Tretsensor mit Magnetscheide gab es Probleme und zwar aus folgenden Grund:
An meinem MTB-Merlin-Titan ist eine Dore XT Hollowtech II FC-M 770 Kurbel 2011 montiert und deshalb konnte der Tretsensor mit Magnetscheibe nicht an der Antriebsseite montiert werden sondern an der linken Seite.
Die Magnete die in Kettenblatt-Befestigungsschrauben gesteckt werden sollen,stoßen gegen die Nase des Tretsensors weil das kleine Kettenblatt im Vergleich zu Ältereren Shimano Kurbel weiter innen liegt.Die Achse des Vorderrades hatte einen Durchmesser von 9,75 mm und deshalb musste das Ausfall-Ende der Gabel um 0,20 mm aufgefeilt werden.
Da zu der Unterstützung des Antriebes nur die pauschalle Angabe gemacht wurde \"bei 25 km/h setzt die Motorunterstützung aus\" habe ich deshalb das umgebaute Rad im Montageständer gepackt und die drei Stufen L=Leicht , M=Mittel und H= Hoch getestet.
Durch drehen an der Kurbel reichte das Vorderrad folgende Geschwindigkeiten: L = 17 Km/h , M= 23 km/h und H= 28 km/h.
Bei den späteren Probefahrten stellte ich dann fest,dass eine wirklich spürbare Unterstützung noch um ca. 3 Km/h niedriger ist. Das heißt Unterstützung bei L= 14 Km/h, M= 20 km/h und H= 25 km/h.
Bei der Beschreibung sollte unbedingt nachgebessert werden und detaillierte Angaben zur Unterstützung gemacht werden.
Weitere Einzelheiten zum Umbau siehe:
http://www.fahrrad-workshop-sprockhoevel.de/Elektro-Antrieb-Einbauen-Fahrrad.html
Autor: Gast am 21.07.2011
Beim Einbau des Vorderrad-Motors mit 20-Zoll-Vorderrad-Felge in ein Sitz-Liege-Tandem der Marke Hase-Pino traten folgende Probleme auf:
Der Vorderrad-Motor lässt nicht genügend Platz für den Bremssattel der Magura-hydraulischen-Scheibenbremse und konnte erst in das Gabelende befestigt werden, nachdem die Bremsanlage verändert war. Zum Glück waren an der Gabel Befestigungen für eine Felgenbremse vorhanden, so dass ich leicht umrüsten konnte. Damit war dann auch nicht mehr der Umbau des Bremshebels nötig.
Der Vorderradmotor ist nach meiner Erfahrung nicht mit der Magura-hydraulischen-Scheibenbremse kompatibel.
Die Magnetplatte für den Tretsonsor konnte nicht montiert werden, da auch die linke Seite des Tretlagers durch den zusätzlichen Freilauf des Tandems verbaut ist. Die Lösung mit den zusätzlichen ELFEI-Tretsensormagneten für den Einbau in die vorhandenen Imbusschrauben des kleinen Antrieb-Kettenblattes war ziemlich kniffelig, da die Magneten ca. 3 mm aus den Schrauben herausragen und kaum am unteren hinteren Rahmenrohr entlang passten. Lösung: Magneten einkleben und Tretkurbel abziehen und etwas weniger fest wieder aufsetzen, damit ist ca. 1 mm gewonnen.
Seitdem alles montiert ist, haben wir mit dem Tandem wieder viel Spaß und scheuen auch nicht mehr vor Touren in gebirgiger Gegend.
Autor: Gast am 24.05.2011
es wäre längst zeit diese ganze pedelec bewegung seitens des staates zu unterstützen, aber so schnell schießen die preußen
nicht. das ganze sollte auch mehr von den grünen unterstützt
werden,aber herr friedolin stellt uns lieber noch ein paar
mülltonnen auf den hof.
hoffen wir also zum lieben gott,der wird uns schon helfen,
besonders, daß uns kein verkehrsunfall passiert,denn unter
den vielen brummern kann man leicht die nerfen verlieren.
hugo leichtsinn
Autor: Gast am 15.03.2011
Hallo,
ich habe mir den Elfei Umbausatz für meine Hp Streetmachine GT gekauft. Der Einbau war mit Scheibenbremse 180mm und der Gabel nicht ganz so einfach.Meine Julie hat am Anfang noch etwas geschliefen, habe dann einfach ein 2-3 Unterlegscheiben drunder geschraubt und gut war. Mit dem Motor selbst bin ich sehr zufrieden, starker Zug und auch bergauf gute Leistung. Mit dem Service von Elektrofahrrad-einfach.de bin ich zufieden.Man findet immer ein offenes Ohr für seine Wünsche und Problme. Würde ich mir wieder ein Umbausatz bestellen dann, bei euch! Einziges Mango, ich habe versucht die Bremssensoren eine meine Hydraulikbremse zu bekommen, aber ohne Erfolg. Aber mit etwas Gefühl beim fahren geht das auch.
Autor: Gast am 04.03.2011
Hallo, zunächst an alle Personen, die ein Auge auf 350 Watt / 500 Watt geworfen haben. Toll das Teil! Habe es selbst gefahren. Aber!!!!!!!!!!!!!: Schaut nach der Gesetzeslage und ihr werdet schnell sehen, dass ihr damit nicht glücklich werdet. Gesetzeslage: Regelmäßiges Vorfahren zur technischen Überwachung notwendig (ohne teueres Erstgutachten keine Zulassung / Zulassung überhaupt fraglich)! Versicherungspflicht mit Nummernschild! Ohne TÜH (Hessen) nur beschränkter Versicherungsschutz bei einem Unfall; ohne Versicherungsschutz geht es an den eigenen Geldbeutel! Und damit werden die 350 Watt / 500 Watt evtl. zum erheblichen Risiko! Und wer jetzt denkt / sagt, ich baue keinen Unfall mit Drittbeteiligung der möge zur Kenntnis nehmen! Wenn es denn wirklich passieren sollte: Zahlungen für Krankenhauskosten, Verdienstausfall und evtl. Rentenleistungen an einen Verletzten führen schnell zur Pfändung des Einkommens und / oder zum Verlust des Eigenheims.
Und nun zu den 250 Watt: Versicherungsfrei, zulassungsfrei und trotzdem sportlich (weil zumindest leichtes mittreten erforderlich ist; eben Pedelek). Kaum ein Berg zu steil, kaum ein Weg zu weit. Zumindest habe ich es noch nicht geschafft, den Accu (11,6 A) leer zu fahren! Und sollte wirklich einmal etwas passieren, dann zahlt die private Haftpflichtversicherung!
Zum Einbauen: Das Video verdeckt unter Umstände folgende Probleme: evtl. muss eine neue Schaltung (Wenn mit bisherigen Bremshebeln verbunden) her; bei Öldruckbremsen versuche ich nicht, die Motorabschaltung in die Bremshebel einzubauen. Viel zu kompliziert. Ohne Abschaltung spiele ich mit meiner Gesundheit.
Zum Verkäufer: Schnell, gut und fair, wenn da nicht, die oben genannten Probleme verschleiert würden. Der Hinweis auf die Straßenverkehrsordnung (keine Zulassung) erscheint mir hier nicht ausreichend!
Autor: Gast am 18.02.2011
Habe den 250 Watt mit 36 V gekauft! Über die Einbauzeit lässt sich streiten! Der Rest ist Spitze, allein schon von der waserdichten Verkabelung her! (auch Leichter Vorderrad-Ausbau)! Auch die Leistung des 250Watt V-Nabenmotors ist überraschend, Bilde mir ein,das er je nach Ladezustand zwichen 27 u.30 V mitschiebt!Konnte wegen tlw. schlechtem Wetters nicht viel probieren. Brauchte wegen Experimenten meinerseits eine neue Impulsscheibe, welche innerhalb von 24 Std zu einem solidem Preis geliefert wurde(Spitze!)
Jetzt interessiert mich natürlich der 500 Watt-Bausatz, aber dann mit eingespeichten Motor da bei mir die Punzung nicht 100%ig auskommt und die Ösung wegen 2,33 Speichen entfernen musste!!!
ein zufriedener Kunde, macht weiter so!
Autor: Gast am 17.02.2011
Nachdem ein Bekannter von mir sein Rad mit einem Bionx-Motor aufgerüstet hat, wollte ich mein Rad ebenfalls \"elektrifizieren\". Da mein Budget jedoch nicht ganz so üppig ist, wollte ich dieses Elfei-Kit ausprobieren. Nachdem die Post das Paket geliefert hat, machte ich mich gleich an den Einabu. Der Einbau dauerte bei mir 2 Stunden (naja, mit Vorbereitung vielleicht 2,5 Stunden, ich habe mein Rad nämlich schon vorher etwas vorbereitet). Die erste Probefahrt war dann ein echtes Erlebnis! Ich habe ja schon das Bionx-System gekannt, aber wenn man mit seinem eigenen Fahrrad davondüst, ist das schon was besonderes. Auch nach ein paar Wochen macht es noch mächtig Spass, es kommt einem aber immer langsamer vor :-)
Fazit: Im Vergleich zum BionX kann ich den Elfei-Bausatz sehr empfehlen. Ich habe das Gefühl, dass der Elfei sogar etwas besser zieht und der Preis ist unschlagbar.
Autor: Gast am 03.08.2010
Also ganz so unproblematisch ist dieser Umbausatz nicht.
Das geht los wenn man Hydraulikbremsen hat und somit die mitglieferten Motorabschalter nur provisorisch mit Kleber anbringen kann!! Des weiteren ist auch beim Tretsensor bei einem neueren Bike(wer hat heute noch einen Vierkant als Kurbel??) einiges an Fantasie und Geschick nötig um das Teil richtig anzubringen. Die mitgelieferte Anleitung passt deswegen leider auch nur bedingt.
Also ein Laie montiert diesen Umbausatz sicher nicht in 1,5 h, ganz davon abgesehen das alleine für das Kurbelabziehen schon Spezialwerkzeug nötig ist!
Also nur zu empfehlen wer Handwerklich geschickt ist oder einen Fachmann zur Hand hat.
Autor: Gast am 24.07.2010
Habe den Umbausatz an mein MTB montiert, und kann ihn uneingeschränkt weiterempfehlen.Teile sind sauber und sicher verpackt angekommen, und machen einen wertigen Eindruck.
Über die Montageanleitung kann ich eigentlich nichts sagen,weil ich sie nicht benötigt habe(Man kann eigentlich nichts falsch machen).Alles in Allem finde ich das Paket mit einem guten Preis- Leisungsverhältnis.
Autor: Gast am 13.04.2010
habe mich lange im Internet über e-umbausätze informiert und bin dann gott sei dank auf einen umbausatz getoßen von bafang der mir wirklich in allen zweifelhaften theorien zu gesagt hat.der umbausatz ist sehr zu empfehlen.mein trekking bike ist ohne strom immer noch ein fahrrad und wenn ich keine große lust habe zu treten schalte ich den strom dazu und lasse mich unterstützen.ich fahre 2-3 mal die woche zur arbeit hin und zurück 40km und das ohne zu schwitzen.prima!!!!
Autor: Gast am 18.01.2010
Positiv: gute Qualität, schnelle Lieferung, guter Support auch per Telefon.
Negativ: keine gute Einbauanleitung. Einbau war zwar trotzdem möglich, sollte aber nachgebessert werden!
Autor: Gast am 31.12.2009
Nach dem ich mein Elektrofahrrad nun auch fertig umgebaut habe, möchte ich hier ein Lob aussprechen. Ich habe den Umbausatz auf mein relativ neues Citybike gesetzt. Der Umbau dauerte ca. 1,5 Stunden. Danach hat alles ohne Probleme funktioniert. Leider konnte ich bisher erst ein paar Kilometer fahren (ist leider zu kalt!), aber im Frühling bzw. Sommer werde ich hoffentlich viel Spass mit meinem neuen Elektrofahrrad haben!
Autor: Gast am 12.12.2009
Bin sehr zufrieden mit meinem Umbausatz. Der Bafang Motor läuft super. Der Service von elektrofahrrad-einfach.de war auch super. Ich habe dort angerufen, weil ich ein Problem beim Einbau hatte. Der Mitarbeiter war sehr freundlich und hat sich für mich Zeit genommen. Ich kann es also sehr empfehlen! Viele Grüße, A. Fischer
Autor: Gast am 02.12.2009
Prompte Lieferung eines vollständig verkabelten Umbausatzes. (Sehr gut!)
Einbauanleitung nur von Fremdanbietern im Internet(negativ!).
Leider fehlte auch der Hinweis auf notwendige 12mm als Achsdurchmesser!
Aber: Aufbohren der Gabelenden und Abfeilen der mitgelieferten Drehmomentstützen plus zusätzliche Unterlegscheiben nach Gabelweitung führten bei meinem 10 Jahre altem Kalkhoff Citibyke zum erwünschten Erfolgserlebnis!
...Ich hoffe auf weitere Unfallfreiheit!
Die drei Unterstützungsmodi sind im Grunde nur zwei weil Stufe (1) zum Einschlafen verdammt. Es werden Motordrehzahlen vorgegeben die keine Relevanz zur Trittfrequenz zu haben scheinen. Modifikation des Controllers empfehlenswert!
Autor: Gast am 20.11.2009
Habe vor drei Tagen meinen Umbausatz erhalten. Das Rad und die Felge haben einen hochwertigen Eindruck gemacht. Doch leider war keine Einbauanleitung mit dabei, was mir als nicht allzu begabtem Bastler doch etwas Sorgen bereitet hat.
Doch zumindest waren bereits alle teile des Sets miteinander verkabelt, so dass ich nicht raten musste, welcher Sensor an welchen Stecker gehört.
Auf meine E-Mail nach der Anleitung bekam ich auch prompt einen freundlichen Anruf, bei dem mir nochmal der gesamte Einbau verständlich erklärt wurde.
Nach meinen ersten ca. 50km mit meinem Elektromotor bin ich sehr zufrieden.
