Bafang Vorderradmotor


Bafang Vorderradmotor

Bafang Vorderradmotor
199,00 EUR
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Art.Nr.:211.30.120061
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Beschreibung Bafang Vorderradmotor:

Dieser sensorlose Elektrofahrrad Vorderradmotor von Bafang der neuesten Generation ist zum Einbau in die Vorderradgabel vorgesehen. Die Einbaubreite von 100 mm macht ihn kompatibel zu fast allen gängigen Fahrradgabeln. Die 6-Loch Bremsscheibenaufnahme sorgt dafür, dass man diesen Motor sowohl für Fahrrädern mit Felgenbremsen als auch mit Scheibenbremsen verwenden kann. Dank dem internen Planetengetriebe bietet der Bafang Vorderradmotor bereits beim Anfahren in niedrigen Drehzahlen ein enormes Drehmoment. Der integrierte Freilauf macht ein Radfahren auch ohne elektrische Unterstützung angenehm, wie bei einem normalen Fahrrad.

Den Bafang Motor gibt es in verschiedenen Versionen für unterschiedliche Radgrößen. Die Motoren werden so gewickelt, dass sie in der gewünschten Laufradgröße eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h erreichen.

Auf Wunsch und gegen Aufpreis liefern wir die Motoren auch bereits fertig eingespeicht in eine Aluminium Hohlkammerfelge.

Das Gewicht des Motors beträgt ca. 2,8 kg.

Achtung: Es handelt sich hier um den Austauschmotor ohne Zubehör. Den vollständigen Umbausatz finden Sie hier.

 

Hinweis:
Bitte stellen Sie sicher, dass die Stabilität Ihrer Gabel den Einbau eines Vorderradmotors zulässt und lassen Sie dies gegebenenfalls von einem Fachmann prüfen!

Kundenrezensionen zu Bafang Vorderradmotor:

Durchschnitt: Bewertung 5,0 von 5 Sternen bei 9 Bewertungen
Autor: Gast am 09.05.2020
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Nachdem ich bereits drei Vorderrad Umbausätze eingebaut habe, einen für 24 Zoll und zwei für 28 Zoll, kann ich nur ein dickes Lob für den Service und die Qualität der Teile aussprechen. Alles funktioniert einwandfrei,wir fahren mit unseren Reiserädern mit einer Akkuladung locker 100 km und mehr, je nach Gelände und Unterstützung natürlich. Das Gewicht der Räder mit Stahlrahmen und Stahlgabel (starr) liegt bei knapp 25 Kilo, das ist mit 14,6 Ah Akkus ein guter Wert. zum Tragen noch gut geeignet. Da wir auch die unverwüstlichen Rohloff Naben fahren, ist die Gewichtsverteilung recht gut. Diese Konfiguration ist wirklich zu empfehlen, das Fahrvergnügen mit schwerem Gepäck auf Langstrecken ist toll. Wir sind rundum zufrieden. Unsere Tour 2019 war Nürnberg - Wien und zurück. Etappenlängen waren 85 bis 110 km, ausnahmsweise mal 145 km, in unterschiedlichem Gelände, an der Donau fast nur Asphaltwege, jedoch auch diverse Steigungen in Österreich.Fahrstrecke gesamt 1320 km in 12 Tagen, auch ein kräftiger Wolkenbruch in Linz, während der Fahrt durch eine Großbaustelle, wurde von der Elektrik anstandslos verkraftet. Insgesamt ist die Haltbarkeit der Akkus und die Zuverlässigkeit des einfachen Hilfsantriebs äußerst zufriedenstellend. Wir nutzen auf langen Asphaltstrecken Unterstützungsstufe 2, bei hügeligem Gelände Stufe 3, das ist für halbwegs trainierte Radler sehr angenehm und völlig ausreichend. Dadurch sind natürlich auch längere Fahrstrecken möglich. Besonders hervorzuheben ist der Service und die Beratung bei ELFEI, der Tausch von Teilen, wenn man sich mal beim Einbau verschätzt, oder es funktioniert ein Controller nicht, Alles wurde mir ohne Umstände ersetzt, bzw. getauscht. Das findet man heutzutage nicht mehr häufig. Für Leute, die selbst Hand anlegen können, und sich ein wenig mit der Technik auskennen, absolut empfehlenswert.
Autor: Gast am 11.07.2019
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Habe eine Umbaubausatz mit Longlifeakku 2011 gekauft und nach 3 Jahren ein neues Display V2 (Adapter muss extra bestellt werden) gekauft, seitdem läuft es. Jetzt (2019) muss ich allerdings einen neuen Motor kaufen, da die Achse ausgeschlagen ist. Aber ich bin sehr zufrieden mit meiner Entscheidung von damals.
Autor: Gast am 25.06.2019
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Ich habe einen SWXK 36V 250W Vorderradmotor. Fahre jetzt in der 4.Saison und bin Super zufrieden, noch kein Ausfall.
Autor:Friedrich Voß am 16.12.2016
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Ich habe den V1 Bausatz 2011 gekauft . Leider klappte das Display nicht mehr und ich mußte umrüsten auf V2. Den Motor konnte ich mit Hilfe eines Adapters weiter verwenden. Bisher bin ich ca 52000 km gefahren und der Motor zieht immer noch gut. Er macht zwar jetzt Lärm , besonders beim Beschleunigen aber das stört mich nicht.
Autor: Gast am 13.01.2016
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Habe den Umbausatz jetzt 6 Jahre und bin 26000 km damit gefahren.Nur den Akku habe ich nach zirka 100 Ladezyklen ausgetauscht und einen LiFePo4 Fahrradakkus auf dem Gepäckträger platziert .
Autor: Gast am 10.08.2015
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Fahre diesen Motor in meinen E-Bikes. Super Motor keine Probleme. Fahrgeräusch wohl etwas lauter als Mittelmotor, aber hier im flachen Land völlig ausreichend! Immer wieder!
Autor: Gast am 07.12.2014
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abe den Umbausatz jetzt 5 Jahre und bin 22000 km damit gefahren.Nur den Akku habe ich nach zirka 100 Ladezyklen ausgetauscht und einen von MTML-Trading LiFePo4 Fahrradakkus auf dem Gepäckträger platziert .
Autor:Markus Howald am 10.11.2014
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Nach 2.5 Jahren und 15000 Km ein hässlichen Knirschen bei jeder Radumdrehung. Nun ja, für den Preis... und musste auch viel mitmachen. Aber die Dinger laufen sehr gut, keine Aussetzer, treiben mein Canyon bis auf 32 KmH an, egal ob Sommer oder Winter, Asphalt oder Schotter. Kriegt jeweils eine schwarze Lackierung, dann passt der perfekt zum meiner Black Beauty. Als einfacher Umbau sehr zum Empfehlen... und ich fahre gerne mit Allrad.
Autor: Gast am 23.11.2013
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Habe den Umbausatz jetzt 4 Jahre und bin 16000 km damit gefahren.Nur den Akku habe ich nach zirka 100 Ladezyklen ausgetauscht und einen von MTML-Trading LiFePo4 Fahrradakkus auf dem Gepäckträger platziert .

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