ELFEi Mittelmotor Umbausatz 250W

Autor: Gast am 02.11.2020

Völlig überteuert auf Aliexpress einiges günstiger

Autor: Gast am 02.11.2020

Völlig überteuert auf Aliexpress einiges günstiger

Autor: Gast am 30.07.2019

Sehr geehrte Damen und Herrn, soeben habe ich auch das zweite Fahrrad in ca 2 Stunden umgebaut. Super Anleitung auf Papier oder Video. Ich bin sehr begeistert und kann das Produkt ( ELFEi Mittelmotor Umbausatz 250W ) nur weiter empfehlen. Freundliche Grüsse aus der Schweiz Viktor Wiedmer

Autor: Gast am 18.01.2019

Velomobil Alleweder (FAW) A2 - Ergänzung zum Bericht vom 27.03.2016. Fazit: Der Pedelec ELFEI Mittelmotor-Umbausatz 250W läuft seit 2016 anstandslos, Kilometerstand ca. 3300. Die Unterstützung ist völlig ausreichend, der Umbau des Alleweders A2 hat sich gelohnt! Die gern geflegte Diskussionen um Reichweite und empfundene Unterstützungskraft des 8Fun-Antriebs halte ich für irrational, da dies von einer Vielzahl von Faktoren abhängig ist: Fitness und Körpergewicht des Fahrers, Fahrzeuggewicht, zusätzliches Gepäck, Topographie der Fahrstrecke, Wartung und Pflege des Kettenantriebs, Außentemperatur - die Akkuleistung reduziert sich bei kalter Witterung usw. …

Autor: Gast am 18.12.2018

Hallo ich fahre den ELFEI Mittelmotor-Bausatz (250W ) seit 8/2016. Ich bin seitdem erst knapp 1700 km damit gefahren. Nach 1000 km hatte der Akku bereits nur noch 50% seiner ursprünglichen Kapazität. ELFEI meinte ich solle den Akku weiter fahren und mir dann einen neuen kaufen. Nun nach 1700 km ist der Freilauf der Tretkurbel defekt . Er rutscht durch . Die Klinken sind verschlissen und haben den Rest des Freilaufs auch zermahlen. Nun brauche ich eine komplette Treteinheit. Es war eine Gesamtinvestition von 1600.- €. Das bedeutet knapp 1€ / km. Zuviel. .

Autor: Gast am 16.09.2018

Eben habe ich den Motor eingebaut. Der Einbau ist recht einfach, das Video ist \"hilfreich\". Grundsätzlich nicht schlecht, aber im Vergleich zu meinem 250 W Hinterrad Nabenmotor V1 fühlt sich der Vortrieb ziemlich lahm an.

Autor: Gast am 21.06.2018

Achtung! Diese Akkus sind potentiell Schrott. Hersteller zeigt keinerlei Kulanz oder ist an einer Problemlösung interessiert. Alle anderen Komponenten (Display, Controller, Motor, Kabelverbindungen etc. machen einen soliden Eindruck)

Autor: Gast am 26.02.2018

Durchschnittsgeschwindigkeit im FLACHLAND 20 km/h??? Da hat wohl einer das Pedelec-Prinzip falsch verstanden, man sollte schon ein wenig mittreten!! 20er Schnitt schafft ja die Oma ohne Rückenwind und e-Motor! Ansonsten mein Tipp: Bauteile verkaufen, die Rohloff-Nabe mit unbenutzten Gängen der oberen Hälfte sollte ja noch ordentlich was bringen... Und dann einen schönen Rollator angeschafft!

Autor: Gast am 06.01.2018

Fahre den Elfi- Mittelmotor inzwischen seit 11/2 Jahren. Km-Leistung 14.500 .Ausgerüstet ist das Giant-Tourenrad mit einer Rohloff-Nabe und 14A/36V Trinkflaschen-Akku. Die Reichweite beträgt im Mittel, Flach und leichte Steigungen im Bergischen Land, zwischen 50 und 80km.Durchschnitts- Geschwindigkeit Flachland 20km/h, hügelig 15km/h. Der Motor ist im Flachland ausreichend. Im hügeligen Bereich einfach zu schwach auf der Brust. Daher nur für den Flachlandeinsatz sinnvoll. Ansonsten kommt keine Freude auf. Zudem ist der integrierte Controller reparaturanfällig. Die Kosten für die letzte Reparatur betrugen 197€!

Autor: Gast am 07.10.2017

Hallo, ich habe vor einem Monat den Mittelmotor Umbausatz mit Akku und Gepäckträger gekauft. Die Montage gestaltete sich wegen der Anleitung als sehr einfach. Lediglich die Suche nach den Spezialwerkzeugen dauerte etwas länger. Insgesamt gesehen war das Fahrrad nach gut einer Stunde umgerüstet und fahrbereit. Die ersten Fahrten waren gut. Der Motor unterstützt wie erwartet. Wir haben in der Familie ein KTM-Fahrrad mit Mittelmotor, diesem steht der Umbausatz in nichts nach. Über die Leistung des Akkus kann ich noch nichts sagen, da warten wir ab. Macht aber erst mal einen guten Eindruck. Der Kauf des Gepäckträgers hat sich als richtig erwiesen. Die Löcher dort, wo man sie benötigt. Der Träger ist sehr robust und es wackelt nichts. Ich denke, dass ich in Kürze ein weiteres Rad umrüsten werde - auch mit einem ELFEI Mittelmotor Umbausatz. Andreas R.

Autor: Gast am 27.09.2017

Verbaut in das Rad meiner Frau in 09/2017 Mittelmotor 250 Watt; Akku 13,6 Ah Einbau war einfach; musste allerdings Änderungen am Gepäckträger vornehmen, da der Akku mit dem Akkuschloss nicht passte, denn der Gepäckträger ist fest mit dem Rad verbaut. Wir wohnen im Bergischen Land. Testfahrt haben wir im Team übernommen. Ich bin mit dem Rennrad meine sehr bergige Strecke mit meiner Frau gefahren. Sie hat das Pedelec ständig am Limit gefahren (höchste Stufe und auf gerader Strecke immer 25 km/h). Wir kamen damit auf eine Distanz von 70 km. Einige Tage später haben wir eine Tour am Rhein unternommen. 2 Tage ohne \"Auftanken\" und 125 km. Alles völlig problemlos. Wir sind super zufrieden. Ich werde mir einen weiteren Bausatz für mich selbst bestellen. Heinrich Dammann

Autor: Gast am 12.06.2017

Habe den Bausatz im Okt. 2016 völlig problemlos in mein MTB eingebaut, weil der ebenfalls nachgerüstete BionX-Antrieb nach ca. 3 Jahren u. 2000 km mit defekter Akku- Elektronik nicht mehr funktionierte. Kulanz, Reparatur oder Ersatzteil gibt es nicht. Deshalb Ausbau der Platine, Einbau Schalter u. Sicherung, für Bastler mit gewisser Ahnung gut machbar, Akku u. Schiene wieder verwendbar. Ergebnis: Optik sehr gut, durchaus wertig. Funktionell gibt es Einschränkungen, weil zwar ein Tretsensor, nicht aber ein Trittkraftsensor / Drehmomentfühler vorhanden ist. Deshalb fährt das Rad je nach Unterstützungsstufe bis zu einer davon abhängigen Geschwindigkeit fast von selbst, man muß kaum eigene Kraft beisteuern. Durch die Gangschaltung ist das nur begrenzt beeinflußbar, wegen des Nachlaufs des Motors wird auch härter geschaltet. In der Ebene ist das nicht befriedigend. Auf hügeligen Strecken macht die Sache Spaß, der Motor ist sehr leise, die Reichweite dürfte der des originalen BionX-Antriebs entsprechen. Beurteilung: Angesichts des Preises \"Gut\", würde den Umbausatz auch wieder kaufen, ist aber nicht mit einem Bosch- oder BionX-Antrieb vergleichbar.

Autor:Ulrich Westermann am 30.11.2016

Hallo, Vor ca 10 Tagen habe ich mir den eifachen Umbausatz Elfei V2 , den kleinen Flaschen akku , Hinterradmotor fetig auf Elge mit Mtb schwalbe Bereifung gekauft fuer mein altes ca 14 Jahre treues 26 Zoll Mtb, Teil carbon, xt voll Hollowtech, das nun meine Ehefrau nutzen wird. Ich bin schon erstaunt und verhalten begeistert, prima online web Auftritt, der eigentlich schon alles gut erklaert, dann gute Beratung bei Vorabfragen per mail mit Fotos. Und alles funktioniert schnell. Da ich bei bike Reparaturen nicht so erfahren bin, hat der Umbau schon insgesamt 5 Stunden gedauert, dass hing aber mit der Enge an meinem bike zusammen, dass die Hinterrad aufnahme etwas eng war, ich mit Platz zu kaempfen hatte, ich nicht die Hollowtech magnetscheibe verwenden wollte ( habe einfach den spacer der Kurbel links getauscht gegen die normale Magnetscheibe. Nur mein Zahnkranz hinten war doch mit 3 x 9 etwas zu eng am kleinsten, aber das lag an der Gabelwoelbung, hab ihn tot gelegt durch Feinjustierung. Erste Testfahrt bei 2 Grad und Rauhreif = heftig durchzugs stark, fuer mich reicht das Lcd display , das Led waere evt fuer viele besser. Akku gut, Insgesamt sehr zufrieden.

Autor:Michael Wulfert am 13.09.2016

So, nachdem die ersten 2000km mit unseren Rädern (Herren- und Damentreckingrad) abgespult worden sind, hier unsere Rückmeldung: Der Umbau hat sich für uns gelohnt! Wir haben einige sehr schöne und auch längere Touren gemacht. Und das halt viel entspannter als zuvor. Die Reichweite ist abhängig vom Gelände schnell mal über 100km, im Bergischem Land ca. 70-80km. Die Motoren laufen fast unhörbar und bieten eine komfortable Unterstützung. Einziger festgestellter Manko ist die Uhrzeit, die regelmäßig zurück gestellt werden muß. Also, wer ein gutes, stabiles Rad hat und eine Unterstützung sucht, dem kann ich dieses System nur empfehlen.

Autor:Robert Eberl am 27.08.2016

Ein Update zu meinem Bericht vom 26.10.2014: Ich habe den gesamten Umbausatz nach ca. 800 km in 2 Monaten wieder ausgebaut und verkauft, weil mich die Reichweite, die Leistungsentfaltung und die Beschränkung auf die höchste Unterstützungsstufe enttäuscht haben. In den unteren Stufen ist es nicht möglich, bis an die gesetzliche Grenze von 25 km/h unterstützt zu werden. Die hören viel früher auf. Außerdem passt die Abschaltspannung des Motors nicht zur Spannungsentwicklung des Akkus. Der Motor hatte schon nach gut 50 km flach Aussetzer und schaltete zeitweise ab, obwohl der Akku lt. Anzeige noch gut 50 Prozent Rest anzeigte. Bis Ende Juli dieses Jahres bin ich dann wieder auf alleinige Muskelkraft umgestiegen und habe nun ein Pedelec mit dem Bosch Performance CX Antrieb angeschafft, mit dem ich bereits über 900 km zurückgelegt habe. Mit diesem Rad fahre ich 1 - 2 Mal die Woche ins Geschäft (92 km hin und zurück mit ca. 900 hm) ohne aufzuladen und komme mit 20 % Rest zuhause an. Daher sollte man den Vergleich des Bafang zu einem "Profi-System" wie Bosch ... nicht ziehen. Das ist dieser Nachrüstlösung in allen Punkten weit überlegen. Unterstützung in allen Stufen bis aus Limit, Reichweite bei vergleichbarer Akkukapazität mehr als doppelt so weit (100 km +x) und - und das ist das Beste - ein Abtrieb der auch bei höheren Trittfrequenzen als 70 noch munter mitzieht. Fazit: Wer sein altes Fahrrad unbedingt behalten will, aber dennoch ein Pedelec fahren will, mag mit diesem System eine Nachrüstlösung finden, die einfach umzusetzen ist und ihren Zweck erfüllt. Zu hohe Ansprüche sollte man aber nicht stellen.

Autor: Gast am 13.07.2016

Ich bin Mitarbeiter der Stadtwerke Baden-Baden. Wir hatten bereits 2 Fahrräder mit den Einbausätzen versehen. Da es bisher keine Beanstandungen gab habe ich mich entschlossen mein Fahrrad ebenfalls umzurüsten und habe seit Dezember einen Einbausatz für mein Fahrrad was tadellos funktioniert hat. Leider hat sich der Akku Anfang Juli verabschiedet. Dank einer guten Kommunikation mit den Mitarbeitern der Firma und dem guten Service bekam ich innerhalb von 4 Tagen einen Ersatz zugesandt. Das ist sehr lobenswert und soll hier nicht unerwähnt bleiben. elektrofahrrad-einfach.de ist als durchaus weiter zu empfehlen. Günter W. Kramer

Autor: Gast am 07.06.2016

Ich habe jetzt mittlerweile das dritte Fahrrad damit ausgerüstet und kann sagen, dass dieser Umbausatz jeden Cent wert ist. Selbst von einem älteren Drahtesel auf ein Nagelneues umzuswitchen war kein Problem. Ein Bekannter der sich schon lange mit dem Thema beschäftigt, war total begeistert und sagte, es wäre das beste was er bis dato gefahren wäre...und er hat wirklich viel getestet.

Autor: Gast am 27.04.2016

Der Motor ist der Hammer. Hat jemand mal eine Polizeikontrolle gehabt.

Autor: Gast am 26.04.2016

Zu dem Gerangel mit den Kettenblätter: Wer den Motor selbst einbauen kann, ist auch im Stande, ein besser geeignetes Kettenblatt ein zu bauen! mfg Günter

Autor: Gast am 27.03.2016

Autor: Gast Fahrzeug: Velomobil (FAW) Alleweder A2 mit Getriebenabe Rohloff SpeedHub Ritzel SpeedHub: 17 Zähne Kettenblatt am Mittelmotor: 56 Zähne - Blatt über Adapter montiert Fahrzeuggewicht: 47kg (m. Motor, Akku, Fahrerkanzel, Zubehör etc.) Fahrergewicht: 82kg Reichweite des Antriebs: max. 50km (Akku 11,4Ah) - bei leicht hügeligem Geländeprofil Zum Einbau: Die einfache ELFEI Einbauanleitung ist ausreichend beschrieben. Die gedichteten Steckverbindungen der Kabel sind von hoher Qualität. Der Basis-Kabelsatz ist mit den entsprechenden Verlängerungen erweitert worden. Der Einbau im engen Fußraum des FAW Velomobils A2 gestaltet sich jedoch etwas aufwendig, da das ca. 21-jährige Tretlager nur mit Gewalt entfernt werden konnte. Ein spezielles Problem tat sich an den Radkästen des A2 auf. Die mitgelieferte Pedalgarnitur des Mittelmotors schlug an der Bodenöffnungen des Velomobils an und bereits mit Schuhgröße 42 kam man am Radkasten nicht mehr vorbei. Folgend wurden die Umbausatz-Pedalkurbeln durch kurze Kurbeln (114mm) aus dem Ein-Radzubehör ersetzt. Nach geraumer Umgewöhnung stellen die kurzen Pedalkurbeln kein Problem dar, die Motorunterstützung gleicht dieses vermeintliche Manko reichlich aus. Techn. Optimierung am Velomobil: Vor dem Einbau des Motors sind alle Nieten der Alu-Tretlagerschalenhalterung neu eingenietet worden. Zudem ist die hintere Einheit des Bafang BBS01 zum genieteten Tretlagerholm des FAW abgestützt/verschraubt worden. Damit wird die Steifigkeit des Aluholms deutlich erhöht und die Motor-Achsverschraubung entlastet. Allein die vorgeschriebene Drehmomentstütze des Motors kann diese zusätzliche Lösung nicht ersetzen. Auch an extremen Steigungen treten nun keine sichtbaren Verformungen am FAW-Tretlagerholm auf, die Achsverschraubung des Motors bleibt fest. Resümee: Der Einbau des kostengünstigen Bafang-Mittelmotors erfüllt uneingeschränkt alle Erwartungen an einen Pedelec-Antrieb im Velomobil und ist zudem sehr leise. Leider trat bei 2700km ein defekt im Controller auf, glücklicherweise noch innerhalb der Garantiezeit. Die komplette Motoreinheit wurde daraufhin durch ELFEi ohne Umstände getauscht. Die neue Einheit läuft seither anstandslos - nun mit verbessertem 5-stufigem Display. Einen weiteren ELFEi Mittelmotor Umbausatz 250W hat nun auch unser Velomobil Alleweder A6 erhalten. Der Einbau gestaltet sich an diesem Mobil problemfrei, da der Fußraum des A6 ausreichend breit ausgelegt ist. Die Tretkurbeln des Umbausatzes können somit montiert werden. Eine zusätzliche Aussteifung des Tretlagerholms ist nicht erforderlich.

Autor: Gast am 22.01.2016

Einbau Nov. 2015 Dieser Umbau auf Mittelmotor-Antrieb war die richtige Entscheidung für das 20\"-Rad meiner Frau. Der Vorder- radantrieb, den ich vorher eingebaut hatte, war einfach zu grob auf Sand , Splitt usw. Selbst mit Stufe 1 setzte der Vorderradantrieb kompromisslos ein und in der Lüneburger Heide kam es zum Abflug - !! Also, Umbau auf Mittelmotor. Die Akkusteckverbindung zum Gepäckträgerakku konnte ich verwenden. Der Kontroller ist im Motor integriert. Der Radlaufsensor ist hauptsächlich für das Display, mit Angaben für Speed, Tageskilom., Gesamtstrecke usw. an der Hinterradgabel einzubauen. Deshalb sehr wichtig, die Vor- einstellung auf 20\", od. 26\" usw. - auch wichtig, den Rad- umfang an der Reifenlauffläche messen und genau einstellen! Ich ziehe einen Punkt ab für die alberne Schiebehilfe, die erst bei hohem Druck auf die Minus-Taste einsetzt, aber dann mit der Wahnsinnsgeschwindigkeit von 3 (drei) kmh die ganze Fuhre in Bewegung setzt. Der Daumengashebel war da sehr viel besser. Zur Akku-Laufleistung habe ich den Eindruck, dass der Mittelmotor mehr Leistung fordert - muss aber noch genauer geprüft werden. Da bei der Nabenschaltung in Verb. mit dem Mittelmotor-Kurbelfreilauf, die Rücktritt- bremse nicht mehr eingesetzt werden kann, habe ich die Handbremse vo. und hi. auf Magura hydraul. Felgenbremse umgestellt. Jetzt alles super, alles läuft, top Motor. Kann ich wirklich empfehlen!!

Autor: Gast am 05.12.2015

Bei mir setzt ständig das Display aus. Es wird er \"Er 30\" angezeigt. Kontakte geprüft. Ist alles OK. ELFI-Antwort steht noch aus....

Autor: Gast am 26.07.2015

Bei aller Freude für den Motor bin ich immernoch entsetzt welch miserable Zellen (die angeblich guten Panasonic, die bereits mit 15A stark kämpfen müssen) in den Akkublocks verbaut werden. Nach letzten Recherchen sind die hochstromfähigen Konion 18650 VTC4 zum Preis von unter 3,- das Ideal. Das ist der billigste Webshoppreis ab 30 Zellen. Ein 10Ah 36V Akkublock kostet damit zum selberlöten gerade mal 140,- und keine 400,-€. Ist also billiger, hält stärkere Ströme bis 150A ab, hält vermutlich damit auch länger usw. Auch gibt es große Kritik, dass miserable balancer die Zellen zerstören anstatt sie zu retten. Der Konion soll wohl sehr gut selbst das Driften im Griff haben.

Autor:Thomas Wollschläger am 21.06.2015

Hallo, ich habe mein altes City Schlachtroß (seit Jahren eingemottet im Keller) mit dem Pedelec Mittelmotor ausgerüstet und nun ist es wieder in Benutzung. Das Rad hatte eine Vollfderung weswegen ich es nicht verschrotten wollte. Die Lieferung hat 1a geklappt und der Umbau ging auch ohne unlösbare Probleme (Akkuverlängerung) über die Bühne. Interessenten sollten wissen das als zusätzliches Werkzeug neben dem im Shop gleich mit angebotenen Gelenkhakenschlüssel auch noch ein Hollowtech Werkzeug für die mitgelieferte Konterung benötigt wird. Das ist im Shop vorhanden ist aber man wird seltsamerweise nicht darauf hingewiesen. Ich hatte mir den Adapter für die Flaschenhalterösen mitbestellt weil ich evtl plante den Motor auch auf einem anderen Rad zu benutzen. Ich habe den Standart Blockakku gewählt weil das Cityrad keine Flaschenhalter hat. Dafür hat es aber einen Pletscher Systemgepäckträger der zufällig (ja die gibt es ) Langlöcher hat auf die dieser Adapter passt und ich den Akku nun auf den Gepäckträger montiert haben. Stufe 1 ist wirklich nur zum langsamen Cruisen erst ab Stufe 2 und vor allem ab Stufe freit gehts so richtig ab. Die Einstellungen im Bedienteil zur Max Geschwindigkeit größer 25km/h (max 50kn/h) bewirken bei mir übrigens nichts. Zu guter letzt finde ich sind diese Elektromotoren das Viagra des Fahrradfahrens man(n) fährt einfach öfters und länger ;-))))

Autor: Gast am 11.03.2015

Entschuldigung, kleine Korrektur zum vorderen Kettenrad meines vorigen Beitrags: Statt 36 Zähne bitte Kurbel mit 38 Zähnen verwenden! (Habe mich vertippt.)

Autor: Gast am 11.03.2015

Zum Befund bei Herrn Svoboda möchte ich folgendes empfehlen: Zum Befahren von Rampen und in der Ebene, unter der Bedingung auch ohne Strom nicht schneller als 30 km/h zu radeln ist für die 8-Gang Shimano-Nabenschaltung folgende Zahnübersetzung optimal: Vorn 36 Zähne, hinten 24 Zähne. Dann nutzt man alle 8 Gänge voll aus, d.h. mit Strom Gänge 6-8, ohne Strom 1-6, im Mittel Gang 6. Damit ergibt sich eine feine Abstufung im V-Bereich bis 30 km/h. Ohne Strom kann man eine Rampe locker im 1 Gang mit 9 km/h befahren. Diese Kombination wurde von mir berechnet und hat sich in der Praxis voll bewährt. Wir haben 4 Fahrräder (davon 2 Pedelecs mit Frontmotor) mit 8-Gang Nabe und fahren knieschonend unter allen Bedingungen sehr entspannt. Wenn also der Mittelmotor vorn 46 Zähne hat, dann empfiehlt sich ein Ritzel von 24 Zähnen. Das Ritzel 24 Z. ist von SRAM und kann problemlos bei Shimano eingebaut werden.

Autor:Richard Svoboda am 09.03.2015

Ich habe das Wave-Rahmen-Rad meiner Frau und meines mit dem Elfei Mittelmotor ausgestattet. Beide Räder haben eine 8G-Nexus-Nabe. Der Umbau ging trotz der schlechten Anleitung zügig und problemlos voran. Die Stufen 1 und 2 unterstützen nur schwach, die Dritte wirkt in der Ebene recht kräftig, auf Brückenrampen und ähnlichen Steigungen würde man sich mehr Drehmoment wünschen, das liegt aber vielleicht an der Bauart. Angenehm ist der sanfte und beinahe geräuschlose Einsatz des Motors, sowie das spontane Ende bei Tretpausen.Bei Verwendung eines 13,6 Ah Longlife-Akkus zeigt das Panel nach 30 km mit dritter Stufe etwas mehr als die Hälfte Kapazität. Die unterstützte Geschwindigkeit lässt sich über den erweiterten Programmiermodus beliebig einstellen.Die Anleitung kann man googeln. Beim Kettenblatt sollte es unbedingt eine Alternative zum mitgelieferten 46 Z Blatt geben. Mit 28\"-Rädern ist dieses definitiv um ca. 4-6 Zähne zu groß. Der qualitative Eindruck ist bis auf das billig und brustschwach wirkende Ladegerät sehr gut. Alles in allem ein 4+ und eine Kaufempfehlung.

Autor: Gast am 21.02.2015

Umbau trotz der schlechten Anleitung recht einfach und schnell. Bis auf das lächerliche Ladegerät macht alles einen soliden Eindruck. Habe den Antrieb mit einer 8G-Nexus verbaut, bei der Probefahrt haben die positiven Eindrücke überwogen, zum 46er-Kettenblatt sollte es aber Alternativen geben. Schade, dass gerade für diesen Antrieb keine Tuningmöglichkeit angeboten wird, wäre doch mit Tachosignalhalbierer recht einfach möglich. Insgesamt sicher weiter zu empfehlen.

Autor: Gast am 11.12.2014

Mitlerweile haben wir die 60 überschritten und machen uns schon seit längerem Gedanken darüber, ob wir uns E-Bikes anschaffen sollen oder nicht. Wir besitzen relativ hochwertige Fahrräder und wollen diese nur ungerne abgeben. Deshalb hatten wir uns im letzten Urlaubs E-Bikes zum Testen angemietet. Obwohl es sich hierbei um hochwertige Fahrräder handelte, kamen sie qualitativ nicht an den unseren heran. (Bremsen, Schaltung, Rahmen). Da war die Entscheidung schnell gefallen, die eigenen Fahrräder aufzurüsten. Wir entschieden uns für den Umbausatz von Elfei mit Mittelmotor. Erleichtert wurde unsere Entscheidung dadurch, dass die Fa. Eldisto ein 30 tägiges Rückgaberecht und eine Bezahlung auf Rechnung anbot. Das machte auf uns einen seriösen Eindruck. Also bestellten wir erst einmal einen Umbausatz. (Den Umbau wollte ich selbst vornehmen). Die Lieferung erfolgte schnell; innerhalb von 2 Tagen. Die gelieferten Komponenten (Akku, Motor, Anbauteile) machten einen soliden und professionellen Eindruck. Doch zu meinem Entsetzen, es fehlte das Display. Dieses wurde dann ohne großes Wenn und Aber innerhalb einer Woche nachgeliefert und auch die Zahlungsfrist wurde entsprechend verlängert. Der Einbau ging schneller und einfacher als vermutet, es passte einfach alles. Die längste Zeit benötigte ich für die Kabelverlegung und die Anpassung der Kette. Also länger als 1 Tag braucht man für die Umrüstung nicht einzuplanen. Die ersten Probefahrten ca. 70 km wurden gemacht. Hierbei ist nichts negatives aufgefallen. Demnächst wir das 2. Fahrrad aufgerüstet.

Autor:Enrico Thoma am 08.11.2014

Hallo zusammen,habe mit einigen Bedenken den ELFEi Mittelmotor 250 W bestellt und bin nun aber sehr Positiv überascht worden.Einbau gnadenlos einfach (wenn nicht zwei linke Hände ) verkabelung sauber gestaltet und gut durchdacht!Die Stufen 1 und 2 sind in der Unterstützung ein wenig schwächlich aber wir haben es ja hier mit einem Fahrrad zu tun,und das ist mit der rechten Uebersetzung sehr gut auszugleichen.Habe mich erst jetzt gemeldet da das Fahrrad ja erst getestet werden musste.700 km ohne das geringste Problem!! Was noch erwähnt werden muss,die Lieferung und der Service sind sehr gut ! Mit freundlichem Gruss Enrico Thoma / Schweiz

Autor: Gast am 27.10.2014

Einbau an 2 CityBikes durch EBS erfolgte problemlos. Fahräder laufen mit dem Mittelmotor und Gepäckträgerakku einwandfrei Kann ich nur weiterempfehlen. Was fehlt, ist die Bedienungsanleitung zum Einstellen der Uhrzeit etc..... K. Polomski

Autor:Robert Eberl am 26.10.2014

Am 12.10. bestellt und fristgerecht am 24.10 (2 Wochen Lieferzeit waren angegeben) geliefert. Mein Einsatzzweck ist der Weg zur Arbeit (20 km einfach), den ich mir im Winter einfach etwas erleichtern will. Durch die tägliche Nutzung kann ich nach den nächsten Monaten über Haltbarkeit, Reichweite und Zuverlässigkeit noch im Detail berichten. Bis dahin ein erster Erfahrungsbericht: Montage trotz der dürftigen Anleitung bei normaler Begabung unproblematisch (wenn man alles Werkzeug beisammen hat). Dringend benötigt werden ein Sortiment Kabelbinder (nicht im Lieferumfang), ein Hakenschlüssel und ein offener (wichtig) Hollowtech II Innenlagerschlüssel. Kritikpunkte zuerst (dafür ein Punkt Abzug): 1. Es wurde der falsche (kleine) Akku geliefert. Der Austausch läuft, und dürfte unproblematisch vonstatten gehen. Ärgerlich ist aber die dadurch bedingte Zwangspause. 2. Die Motorachse wird entgegen der Videoanleitung nicht mit zwei gleichen Kerbmuttern fixiert und gekontert. Jetzt - vermutlich durch Modellpflege - ist nur noch die innere Mutter mit dem Gelenkhakenschlüssel anzuziehen. Für die äußere Kontermutter benötigt man dagegen einen offenen Hollowtech II Schlüssel. Mit einer Nuß, wie ich sie habe, kommt wegen der Achse nicht weiter. Das sollte man in der Beschreibung erwähnen bzw. aktualisieren. Positiv daran ist, dass es besser aussieht, als die alte Lösung. 3. Die Kontakte im Akkusteckverbinder waren bei mir lose und wurden daher beim Einstecken nach hinten rausgedrückt. Musste nachbearbeitet werden. Positives: Wie bereits erwähnt - leichte Montage. Fahreindruck: In höchster Stufe kräftige Unterstützung bis zum (frei programmierbaren) Geschwindigkeitslimit. Die kleineren Stufen unterstützen dagegen nicht bis ans Limit, sondern taugen nur für niedrigere Geschwindigkeiten. Das Kettenblatt ist für ein 28 Zoll-Fahrrad so groß, dass man die größeren Gänge kaum nutzen kann. Hier sollten noch kleinere Alternativen ins Sortiment aufgenommen werden. Yamaha und Bosch sind im Vergleich in puncto maximale Kraftentfaltung und Leistungsregelung auch in niedrigen Unterstützungsstufen eindeutig leistungsfähiger. Sie sind aber auch deutlich geräuschvoller und, da als Nachrüstlösung nicht möglich, ohnehin keine Alternativen. Mehr nach den ersten 1000 Kilometern.

Autor: Gast am 18.09.2014

Hände weg von dieser Firma/deren Produkten! 1. der Umbausatz Mittelmotor passt nicht auf jedes Fahrrad (das ist der Fa. bekannt, es wird vor dem Versand nicht abgefragt, ob der Motor z.B. auf die Pedalkurbel des Kunden passt. Das erfährt man alles hinterher, wenn die Fahrradwerkstatt anruft und sagt: "passt nicht") 2. Wenn man dann - nach Rücksprache mit dem Techn. Kundendienst, die das Einbauproblem kennt - das Gerät zurücksendet, erhält man von der Versandabteilung der Firma eine schriftliche Bestätigung, dass das Gerät eingetroffen, gutgeschrieben und der Kaufpreis gutgeschrieben werden kann. Am Tag darauf ruft dann jedoch die Auftragsabwicklung an und teilt mit, dass der Kaufpreis nicht erstattet werden kann - in den Geschäftsbedingungen (Kleingedrucktes) würde stehen, dass die Rückgabefrist 4 Wochen sei. Ich habe das Gerät aber erst nach 9 Wochen einbauen lassen können und sofort nach dem Kontakt mit dem techn. Kundendienst zurückgeschickt. Es ging also nicht darum, dass mir das Gerät nicht passt, sondern dass es nicht nutzbar ist. 'Es gäbe halt keinen Einbausatz für eine 73er Pedalkurbel (what else&?) und wir wären nicht in Amerika, wo man dem Mikrowellenbesitzer darauf hinweisen müsste, dass eine Katze nicht hineingehört...' Wenn man das Gerät nicht selber einbauen lassen kann und auf Dritte beim Einbau angewiesen ist, ist man als Kunde der Dumme und setzt 1048,-- (Preis inkl. Akku) in den Sand& 3. Wer weiss, wie kulant die Firma bei der Garantieabwicklung ist, wenn sie so mit Neukunden umgeht. (Sie wollten mir als Zeichen ihres Entgegenkommens ein für Fahrräder nicht zugelassenes Hinterachsenaggregat schicken). Wer weiss, wie die Firma reagiert, wenn man als Kunde ein richtiges technisches Problem hat& ------------------------------------------------------- Antwort von Elektrofahrrad-einfach: Der Umbausatz wurde von uns direkt an Ihren Fahrradhändler geliefert. Der Umbau hätte also zeitnah erfolgen können. Wir haben die gesetzliche Rückgabefrist von 14 Tagen freiwillig auf 30 Tage verlängert. Doch nach 2,5 Monaten ist die Rücknahme dann leider beim besten Willen nicht mehr möglich, denn irgendwo muss man einmal eine Grenze setzen. 30 Tage sind definitiv ausreichend Zeit, um festzustellen, ob der Umbausatz passt oder nicht. Dann ist auch die Rückgabe problemlos machbar. Kulanterweise hatten wir Ihnen ja sogar einen preislich gleichwertigen 350W Hinterradumbausatz angeboten, den Sie allerdings abgelehnt hatten. Von daher denke ich, sind wir Ihnen wirklich so weit wie nur möglich entgegengekommen.

Autor: Gast am 09.08.2014

Hallo, schnelle Lieferung, sehr gute Beschreibung. Habe beim Einbau keine Probleme gehabt. Das Einbau-Set wirkt sauber verarbeitet , wenig Kabelsalat nach dem Einbau , daß ganze wirkt ziemlich übersichtlich und sehr gut verarbeitet. Zu der Leistung : Motor läuft sehr ruhig und ist auch anzugstark. Ich benutze ein 10 A/h 36 V AKKU auf den Gepäckträger und komme bei Stufe 3 schon bis zu 70 km und das Teils bei bergigen Gelände. Man sollte schon beim Kauf etwas mehr Geld investieren um gute Qualität zu bekommen. Bin gespannt , ob auch das Teil weiter hält. Gruß Dario

Autor:Jan Sirl am 11.07.2014

Ich habe das neuwertige Fahrrad meiner Tochter mit dem Mittelmotor aufgerüstet. Erste Eindrücke: Lieferung schnell und pünktlich, Teile OK, Einbau nicht kompliziert (besonders weil ich mir die gute Videoanleitung auf dieser Seite mehrmals angeschaut habe und auch weil mein eigener Kettler + Bosch Pedelec daneben stand). Die meiste Zeit ging auf das Anpassen des Mittelrohrs. Hätte ich das vorher gewusst (z.B. ein Vermerk in dem Video) hätte ich mir eine größere Feile angeschafft.... Schriftliche Dokumentation: grauenhaft, besonders die Bilder in der Montageanleitung, daher Punktabzug. Fahreindruck: einfach prima, braucht den Vergleich mit Bosch nicht zu scheuen. Meine uneingeschränkte Empfehlung.

Autor: Gast am 07.07.2014

Klasse :) Ohne Probleme im Mtb eingebaut. 46 Zähne ist eine gute Wahl. Brauche das 36er Ritzel am Hinterrad so gut wie gar nicht, selbst in steilem Gelände. Wenn dann liegt das Problem in der Geländefahrt \"Wenn man mit Treten aufhört, läuft der Motor nach und in der Zeit fliegt die Kette zu schnell vom Ritzel\" Eine Kettenführung vorn wäre gut. Ich werde eine Lösung finden. Der Motor läuft leiser als ich vermutet hatte. Mit 11,6AH kann man schon eine ordentliche Tour fahren. Ich würde diesen Motor wieder kaufen, bin sehr zufrieden!

Autor: Gast am 18.03.2014

Fahrradfahren 2.0! Ich bin schwer begeistert! Seit nunmehr 600 km versieht der Motor an meinem Stevens-Trekkingrad seinen Dienst unaufgeregt und zuverlässig. Ich habe ihn mit dem großen Trinkflaschenakku kombiniert. Die Montage war in 2 Stunden erledigt und unproblematisch - bis auf die Tatsache, dass mein Tretlagergehäuse wie häufig beschrieben innen nicht komplett ausgefräst war, so dass die Welle zunächst nicht passte. Eine halbe Stunde fräsen mit dem Dremel später war dann aber alles angepasst. Der Motor schiebt nicht ganz so mächtig an wie die Bosch-Motoren, die ich testen durfte. Vielleicht 90%. Dafür ist keine Vibration im Pedal zu spüren und der Motor arbeitet deutlich leiser - so gut wie kein Geräusch beim Fahren. Er setzt sanft an und schaltet exakt ab. Bremsanschluss überflüssig. Ich fahre nun täglich mit dem Rad zur Arbeit, habe meine Fahrzeit in der Ebene deutlich verkürzt und komme zufrieden grinsend an. Wunderbar. Ein weiterer Vorteil: der Motor kann zeitweise auch an einem anderen Fahrrad montiert werden, z.B. an einem 20-Zoll Klappfahrrad, denn den Radumfang kann man einstellen! So kommt auch ein 20er auf 25 km/h...! Insgesamt kann ich den Bausatz bislang uneingeschränkt empfehlen!

Autor: Gast am 19.02.2014

Wer wenig ausgibt, kriegt auch nur wenig für sein Geld. Darum Finger weg von solchen halbgaren Lösungen, die maximal die Garantiezeit überleben.

Autor: Gast am 22.12.2013

Hallo, ich habe vor kurzem mein Wurm-Trecking Rad mit dem Mittelmotorbausatz hochgerüstet. Der Ausbau des Hollowtech-Innenlagers gelang nur mit dem Spezialschlüssel. Der anschließende Einbau der Komponenten war problemlos möglich. Nach ca. 3 Stunden war das Rad wieder fahrbereit. Ein Umbau auf Hinterradantrieb kam nicht in Frage, da ich meine Rohloff 14 Gang-Nabe nicht missen wollte. Zur ersten Probefahrt: Die Unterstützung des Motors setzt weich ein, Bremsabschalter sind wirklich nicht notwendig, das große Display des C961 zeigt alle Funktionen prima an. Die nächste größere Tour kann kommen. NS: Der Hakenschlüssel für die Befestigung des Antriebs sollte zum Lieferumfang gehören.

Autor: Gast am 27.11.2013

Hallo, ich habe mein Liegerad Marke Flux S600 mit einem ELFEi Mittelmotor Umbausatz 250W ausgestattet und bin bis jetzt sehr zufrieden damit. Alles funktioniert einwandfrei und der Einbau den ich selbst vornahm war problemlos. Die Akkulaufzeit bei voller Unterstützung reicht für ca, 40 - 50 Kilometer, bei niedrigerer Unterstützung, welche ich zeitweise verwende, habe ich noch kein Limit getestet. Die Unterstützung erfolgt wie angegeben bis zu der Geschwindigkeit von 25 km/h, wenn der Sensor z.B. durch das Wegdrehen des Speichenmagnets ausgeschaltet wird, unterstützt der Motor permanent und somit können Geschwindigkeiten von 40 km/h, oder mehr (je nach Muskelkraft) auf ebener Straße erreicht werden. Fazit: Den ELFEi Mittelmotor Umbausatz 250W finde ich empfehlenswert :D

Autor: Gast am 24.11.2013

Sunstar teile wie kettenblatt ist nicht kompatibel mit ein Bafang mittelmotor aufpassen!

Autor: Gast am 05.11.2013

Um Geschwindigkeit zu machen braucht man halt die 46 Zähne am Kettenblatt. Ich fahre hinten 11-36 (26 Zoll - dünne Slickreifen), damit kann ich dann bis ca. 45km/h treten und komme noch knapp über 10% Steigung bei maximaler Motorleistung herauf. Interessanter wäre aber wohl die Frage nach Versorgung mit Ersatzteilen, wie das Kettenblatt oder die internen kleinen Kugel- und Nadel-Lager.

Autor: Gast am 16.10.2013

kettenblätter vom sunstar mittelmotor würden auch passen

Autor: Gast am 07.10.2013

leider gibt es keine anderen kettenblätter zum Motor und 46 zähne für ein mtb ungeeignet.

Autor: Gast am 05.10.2013

Habe einen HP Velotechnik Grasshopper damit umgerüstet. Nachdem das alte Tretlager endlich draußen war (beim netten Fahrrad Händler) hat der Umbau sehr gut geklappt. Ich habe mir dort auch gleich die Kette um 8 Kettenglieder verlängern lassen, da das Ritzel jetzt 46 Zähne hat und nicht 38 wie vorher. Leider sind die mitgelieferten Kabel für Trittsensor und Akku zu kurz. Der Trinkflaschenakku liegt unter dem Sitz und bis zum Tretlager sind es 1,2 m. Hier sollte vielleicht schon beim Kauf mehr auf die Kabellängen hingewiesen werden, bzw der Fahrradtyp auswählbar sein. Die Kabel muss ich jetzt noch bestellen. Klappt ja ganz schnell bei ELFI. Positiv: Ich hatte ursprünglich eine Vorderradantrieb bestellt. Der passte aber wegen der Gabel nicht und jetzt habe ich den Bafang Mittelmotor. Bin mal auf die Leistung gespannt.

Autor: Gast am 05.10.2013

Nachdem mir mein mit Elfei Hinterradmotor umgerüstetes Pedelec geklaut wurde und der fast neue Akku übriggeblieben ist, habe ich mich zum umrüsten eines Crossbikes mit Mittelmotor entschieden.(Sieht auch im Gegensatz zu \"fertigen\" Pedelecs besser aus.) Hätte ich es allerdings vorher getestet, hätte ich mich sicher wieder für einen Hinterradmotor entschieden. Am Berg kam da einfach mehr Unterstützung. Ob das mit dem 46 Zahn Kettenblatt zusammenhängt und nun mehr 10 Gängen (Hinterrad 27 Gänge)kann ich nicht beurteilen, da bin ich zuwenig vom Fach. Hab mir auch dieses Mal Hilfe zum Einbau vom Fachmann geholt. Auch wenn dazu geraten wird, wird es ungern aus Haftungsgründen gemacht. Für den Service von Elfei gibt es wieder 5 Sterne, für den Mittelmotor nur 3 Sterne.

Autor: Gast am 13.09.2013

Der Mittelmotor macht einen guten Eindruck, dass Kettenblatt mit 46 Zähne ist jedoch zu groß.Gut wäre ein Kettenblatt mit 38 oder 39 Zähne.