Kalkhoff Integrale Advance i10 (2018)

Basierend auf dem Impulse Evo Motor profiliert sich die RS-Version als leistungsstärkster Evo-Antrieb. Selbst verwöhnte E-Biker werden überrascht sein, mit welchem Nachdruck der Impulse Evo RS Motor dank Ultra-Mode beschleunigt. Damit nicht genug, auch das Gehäuse wurde auf sportlichen Einsatz und die damit verbundene Realisierung eines kurzen Radstands hin optimiert und perfekt in das Rahmendesign integriert.
Aufgrund der verbesserten Effizienz verfügt der Evo RS Motor über mehr Leistung, bei einer gleichzeitig um 50% reduzierten Geräuschkulisse! Das verstärkte Getriebe des Impulse Evo RS Motors ist auf max. 100 Nm Drehmoment ausgelegt und die innovative Vielzahn-Achse sorgt für eine sichere Kurbelmontage. Ein zusätzlich im Motor integrierter Trittfrequenzsensor sorgt für eine noch sensiblere Steuerung der Motorunterstützung und damit auch für ein einmalig natürliches und angenehmes Fahrgefühl! Um auch bei Dunkelheit mehr Sicherheit im Straßenverkehr zu gewährleisten wird das komplette Beleuchtungssystem Ihres Pedelecs über den Motor versorgt und dank des CAN-Bus Kommunikationssystem erfolgt die Datenübertragung beim neuen Impulse Evo RS Motor nun noch schneller.

Das neue Impulse Evo Smart Compact Display macht sich die Intelligenz von Smartphones zu Nutze und fungiert nicht nur als E-Bike Bordcomputer, sondern dank Bluetooth-Modul auch als Navigations-System mit Anzeige von Richtungspfeilen, Straßenname und der Distanz. Außerdem informiert Sie das Impulse Evo Smart Compact Display während der Fahrt jederzeit über die Uhrzeit, die gewählte Unterstützungsstufe, Geschwindigkeit, Akkuladezustand und Restreichweite. Zusätzlich kann wahlweise auch die Durchschnittsgeschwindigkeit der Tour, Tour-Kilometer bzw. Tour-Zeit und die Gesamtkilometer übersichtlich angezeigt werden. Dabei ist der Bordcomputer - wie der Name schon verrät - besonders kompakt.

Der neue Impulse Akku mit 17Ah bzw. 612Wh überzeugt durch seine Langlebigkeit mit bis zu 1100 Vollzyklen und eine beeindruckende Reichweite von bis zu 205 km* bei gleichzeitig kurzer Ladezeit. Das geschwungene und an das Hinterrad angepasste Design ermöglicht eine besonders kompakte Bauform. Durch das Ein-Schlüssel-Konzept ist der Impulse Akku diebstahlgeschützt und einfach zu entnehmen. Die integrierte Anzeige informiert sie jederzeit über den ladezustand ihres Akkus.

*bei niedrigster Unterstützungsstufe, optimalen Bedingungen und einer vollständig geladenen, neuwertigen Batterie

Mit der auf der bewährten Naviki Software basierenden Impulse Evo Smart App verwandelt sich das Impulse Evo LCD Smart zum Navigationssystem.
Die Aufgabenteilung ist klar geregelt, das Smartphone stellt die Rechenleistung, die Evo Smart Navigations-App übernimmt das Routing und das Impulse Evo Smart Display steuert elementare Navigationsanzeigen bei.
Auf diese Weise kann das empfindliche Smartphone gut geschützt in der Tasche bleiben und zudem Akkukapazität sparen, weil das E-Bike Display die Anzeige übernimmt.Die ebenso durchdachte wie einfach zu bedienende Naviki-Software stellt Kartenmaterial für Deutschland und Europa sowie umfangreiche Funktionen bereit: - Routenberechnung „Start-Ziel“ auf Grundlage der jeweiligen Batterie-Kapazität

- Routenberechnung „Plane eine Route um meinen Standort“
- Speicherung eigener Routen & Nutzung von Naviki Routen
- Integration interessanter Wegpunkte (Hotels, Restaurants, Fahrradhändler
- Automatische Aufzeichnung des tatsächlichen Wegverlaufs
- Synchronisation aller Routen mit dem Naviki-Nutzerkonto
- Umfangreiche Bearbeitungs-und Darstellungsoptionen

Gegründet wurde die Marke Kalkhoff bereits 1919 vom 16-jährigen Landpostboten Heinrich Kalkhoff im heimischen Elternhaus in Cloppenburg. Der anfängliche Handel mit Fahrradteilen und gebrauchten Rädern lief gut an, sodass Kalkhoff schon 4 Jahre später mit der Produktion eigener Rahmen begann und sich bis 1927 zur weltweit agierenden Fahrradfabrik mit selbstständiger Fahrradproduktion entwickelte. Das Erfolgskonzept basierte auf niedrigen Verkaufspreisen und der qualitativen Handarbeit „Made in Germany“. Außerdem verstand es Kalkhoff, das Design an Erwartungen fremder Länder erfolgreich anzupassen. Innerhalb von knapp 10 Jahren verließen das Cloppenburg'sche Werk rund 250.000 eigens hergestellte Fahrräder. Auf den enormen Nachfrageboom in der Zweiradbranche ab den 50er Jahren reagierte Kalkhoff mit einer Tagesproduktion von 5.000 Rahmen. Zu dieser Zeit waren 1.200 Mitarbeiter für die Lenker-, Sattelstützen- und Laufrad-Produktion zuständig. Heinrich Kalkhoff, der Mitbegründer der ersten DIN Norm für Fahrräder (DIN79100) war, übergab die Geschäftsleitung 1968 an seine drei Söhne Berthold, Karl und Heinz. Diese ließen bereits 2 Jahre später das erste eigene Testcenter erbauen, in dem fortan Belastungstests basierend auf besonders strengen Hausnormen vorgenommen wurden und bis heute werden. Heinrich Kalkhoff verstarb 1972 und bekam die Insolvenz seines Traditionsunternehmens aufgrund der verstärkten Konkurrenz aus dem Ausland Mitte der 80er Jahre nicht mehr mit. Von nun an gehörte die Marke Kalkhoff zu den Derby Cycle Werken – Deutschlands umsatzstärkster Fahrradhersteller und drittgrößter Europas. Die Produktion wird bis heute in den ehemaligen Kalkhoff Werken in Cloppenburg ausgeführt. Seit den 2010er Jahren liegt der Schwerpunkt der Produktion auf Pedelecs und E-Bikes, die durch die Kombination aus traditionellen Werten und modernen Technologien sehr erfolgreich ist.