Victoria e-Spezial 7.7 (2016)

Victoria

Victoria e-Spezial 7.7 (2016)
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Victoria e-Spezial 7.7 (2016)
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Art.Nr.:11VIESP7716
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Beschreibung Victoria e-Spezial 7.7 (2016):

Erst bei näherem Hinsehen ist der am Sattelrohr des Victoria e-Spezial 7.7 (2016) verbaute Akku zu erkennen, und auch die Antriebseinheit versteckt sich dezent unter dem Kettenkasten. Das E-Bike mit dem Alurahmen in „torontogrey matt“ ist auch für große und schwere Fahrer geeignet, denn es kann bis zu 170 kg belastet werden. Der Waverahmen mit seinem bequemen Einstieg ist in 26" oder 28" und in verschiedenen Rahmenhöhen erhältlich.
Für den guten Sitzkomfort sorgt der Selle Bassano-Sattel, der in der JD-Sattelstütze SP-119 steckt. Lenker und Lenkervorbau sind ebenfalls aus Aluminium hergestellt. Das Victoria e-Spezial 7.7 (2016) ist mit einem leistungsfähigen Impulse 2.0 Mittelmotor ausgestattet, der eine Nenn-Dauerleistung von 36V/250W besitzt. Er bezieht seine Energie aus dem ebenfalls von Impulse stammenden Lithium-Ionen Akku Impulse II mit 612 Wh. Sensoren für die Tretkraftmessung im Motor und für die Geschwindigkeit sorgen in jeder Situation für die richtige Unterstützung. Die Pedelec-Unterstützung ist in 3 verschiedenen Modi einstellbar und kann am Impulse Compact Display eingestellt werden. Die Shimano Nexus 8-Gang-Schaltung lässt sich leicht und präzise schalten.
Um im Straßenverkehr und im Gelände sicher unterwegs zu sein, hat das Victoria e-Spezial 7.7 (2016) hydraulische Scheibenbremsen und Bremshebel der Marke Magura HS11 Pure. Laufräder von Schwalbe und eine Lichtanlage von AXA Blueline 30 mit Schalter sorgen, ebenso wie das Trelock Duo Flat LS 613 Rücklicht mit Standlicht, für die Sicherheit des Fahrers.
Technische Daten: Victoria e-Spezial 7.7 (2016)
Motor Motor IMPULSE 2.0 Mittelmotor, 36V, 250 W Nenndauerleistung
Akku Akku IMPULSE II Lithium-Ionen, 17 Ah, 612 Wh
Display Display IMPULSE Compact LCD, 3-Stufen, mit Schiebehilfe
Akku Reichweite bis zu 175 km (bei optimalen Bedingungen, niedrigster
Unterstützungsstufe und vollständing gelandenem Akku)
Sensor Sensor Tretkraftmessung im Motor + Geschwindigkeitssensor
Gabel Gabel SUNTOUR Federgabel "CR-85", einstellbar, verstärkt
Schaltwerk Schaltwerk SHIMANO "Nexus" 8-Gang Nabenschaltung
Schalthebel Schalthebel SHIMANO "Nexus"
Tretlager Innenlager IMPULSE 2.0
Kurbelradgarnitur Kettenradgarnitur DCW1, 38 Zähne
Pedale Pedale VP "613"
Zahnkranz Kassette SHIMANO, 19 Zähne
Kette Kette KMC "Z510RB", Antirost
Kettenschutz Kettenschutz HORN "IMPULSE 2.0", 38 Zähne
Bremshebel Bremshebel MAGURA "HS11 Pure"
Bremse Bremse MAGURA "HS11 Pure", hydraulische Felgenbremse
Bereifung Bereifung SCHWALBE "City Lite", 47-559 / 42-622
Felge Felgen RODI "Airline Plus"
Nabe Nabe (vorne) SHIMANO Nabendynamo "DH3N31"
Nabe Nabe (hinten) SHIMANO "Nexus" 8-Gang mit Rücktrittbremse
Speichen Speichen 2,34 mm, Niro
Schutzblech Schutzbleche Kunststoff
Lenker Lenker City, Alu, Ø 31,8 mm
Griffe Griffe HERRMANS "Primergo Jet"
Vorbau Vorbau Alu, verstellbar
Sattel Sattel SELLE BASSANO
Sattelstütze Sattelstütze JD "SP-119"
Ständer Ständer URSUS, Alu
Schloss Schloss

TRELOCK "RS451 NAZ"

Scheinwerfer Scheinwerfer  AXA "Blueline 30", mit Schalter
Rücklicht Rücklicht TRELOCK "Duo Flat LS613", Standlicht
Gepäckträger Gepäckträger Alu 3-Bein
Rahmen Rahmen Alu 6061
Gewicht Fahrradgewicht 27,2 kg
Gewicht Zul. Gesamtgewicht 170 kg
Farbe Farbe Mattgrau, Grau Anthrazit Rot

 

Impulse 2.0 Motor 36 Volt / 250 Watt

Impulse 2.0 Motor 36 Volt / 250 Watt

Der neue Impulse 2.0 Mittelmotor mit 36V und 250W ist die weiterentwickelte und verbesserte Version des komplett in Deutschland gefertigten Impulse Antriebssystems. Mit diesem Antrieb können Sie nun noch schneller und kraftvoller anfahren und beschleunigen!  Die innovative Shift-Sensor Technologie erkennt Schaltvorgänge und unterbricht die Motorunterstützung für den Bruchteil einer Sekunde. Dies ermöglicht noch schnelleres und schonenderes Schalten. Der Impulse 2.0 Motor ist modellabhängig mit Freilauf oder mit einer nochmals verbesserten Rücktrittbremse mit 30% verkürztem Bremswinkel ausgestattet. Die Motorunterstützung kann jederzeit über die drei individuell abgestimmten Unterstützungsmodi (Eco, Sport, Power) an die persönlichen Bedürfnisse oder Streckenverhältnisse angepasst werden.

 
 

Impulse LCD Display Compact

Impulse LCD Display Compact

Über das neue Impulse LCD Display Compact mit zugehörigem Nahbedienteil können sie jederzeit und während der Fahrt alle Grundeinstellungen vornehmen und die wichtigsten Informationen wie Akkuladestand, Unterstüzungsmodus, Geschwindigkeit, Tagesstrecke und Gesamtkilometer ablesen. Das Impulse LCD Display Compact verfügt über ein platzsparendes, verchromtes Gehäuse und einer Hintergrundbeleuchtung. Die Steuerung erfolgt über das ebenfalls beleuchtete und ergonomisch geformte Nahbedienteil, das wahlweise rechts oder links nebem dem Griff montiert werden kann. Somit müssen Sie den Lenker nicht loslassen um die Unterstützungsstufe zu verändern oder die Schiebehilfe zu betätigen.

 

Impulse Akku 17Ah

Impulse Akku 17Ah

Der neue Impulse Akku mit 17Ah bzw. 612Wh überzeugt durch seine Langlebigkeit mit bis zu 1100 Vollzyklen und eine Beeindruckende Reichweite von bis zu 205 km bei gleichzeitig kurzer Ladezeit. Das geschwungene und an das Hinterrad angepasste Design ermöglicht eine besonders kompakte Bauform. Durch das Ein-Schlüssel-Konzept ist der Impulse Akku diebstahlgeschützt und einfach zu entnehmen. Die integrierte Anzeige informiert sie jederzeit über den ladezustand ihres Akkus.

 

Victoria Logo
 

zur Entstehungs- und Erfolgsgeschichte von Victoria

Seine Anfänge hat das Traditionsunternehmen aus Nürnberg bereits im Jahre 1886 unter dem Namen „Frankenburger & Ottenstein“. Die Firmengründer Max Frankenburger und Max Ottenstein entscheiden sich erst neun Jahre später für dessen Umbenennung zur „Victoria Fahrradwerke AG“, die 1899 nochmals in „Victoria Werke AG“ umbenannt wird. Zu dieser Zeit werden ausschließlich Hoch- und Dreiräder produziert. 1901 erweitert sich das Angebot schließlich auch um Fahrräder wie sie heute bekannt sind, seinerzeit sogenannte „Niederräder“. Schon damals werden diese teils motorisiert und bringen bereits unglaubliche 40 km/h zustande. Die Marke Victoria entwickelt sich stetig weiter und beginnt 1920 mit der Produktion des für jene Verhältnisse modernsten Motorrads auf dem Markt, dem „KR I“. Fünf Jahre später gelingt es Victoria, mit dem „KR III“ eine neue Welthöchstleistung zu erreichen. Jenes erste deutsche Viertakt-Motorrad mit Kompressor erreicht erstaunliche 165 km/h. Der Sieg der Europa-Bergmeisterschaft mit dem „KR 6“ im Jahre 1932 bringt weitere Bekanntheit mit sich. Das damalige Gewinnermodell wird folglich umgetauft und bekommt den Namen „KR 6 Bergmeister“. Nach Kriegsende beginnt Victoria 1946 erneut mit der Produktion von Fahrrädern und „FM 38“ Fahrradhilfsmotoren. Das „Vicky I“ wird noch im selben Jahr zum Verkaufsschlager. Es ist motorisiert und besitzt einen Tank für das Benzin/Öl- Gemisch. Die neue Epoche der Mopedära wird stark geprägt von den Nachfolgemodellen „Vicky II“ im Jahr 1953 und „Vicky III“ im Jahr darauf. 1958 erfolgt schließlich die Fusion mit Express und DKW zur „Zweirad Union AG“, die im Jahre 1966 von der Hercules Werke GmbH übernommen wird. Erst 1995, knapp 30 Jahre später, erwirbt die Hermann Hartje KG die Namensrechte an Victoria und beginnt zeitgleich mit der Produktion für das Modelljahr 1997. Die neuen City- und Trekkingräder - 14 an der Zahl - lassen die Marke Victoria endlich wieder aufblühen. Seit 2005 werden unter dessen Namen auch zahlreiche Pedelecs angeboten. Qualität, Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit stellen seit nunmehr 130 Jahren die gelebten Werte des Unternehmens dar, an denen bis heute erfolgreich festgehalten wird.

Downloads
Gepäckträger Victoria Pedelec/eBike Betriebsanleitung
Gepäckträger Victoria Impulse Betriebsanleitung
 
Lieferumfang: 
Victoria e-Spezial 7.7 (2016)
IMPULSE II Lithium-Ionen, 17 Ah, 612 Wh
Ladegerät
Bedienungsanleitung

Fragen und Antworten

Frage :
Gibt es eine Schutzkappe für die Kontakte Akku"IMPULSE II Lithium-Ionen, 17 Ah, 612 Wh", wenn der Akku beim Transport nicht eingesetzt ist?
Von :
Willi Thissen am Sonntag, 22. Oktober 2017
Status :
Frage beantwortet

Antwort :
Für die aktuellen Modelle noch nicht, hier müsste man sich momentan noch selbst behelfen.
Von :
Daniel Kotzsch (Admin) am Montag, 23. Oktober 2017

 

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Kundenrezensionen zu Victoria e-Spezial 7.7 (2016):

Durchschnitt: Bewertung 2,9 von 5 Sternen bei 7 Bewertungen
Autor: Gast am 23.10.2017
TEXT_OF_5_STARS
jetzt nach 19 Monaten und 5820 km ist die Sattelstütze auseinander geflogen,Schraube gerissen gebrochen .Fahrrad ist schon nicht mehr im Victoria Programm
Autor: Gast am 03.10.2017
TEXT_OF_5_STARS
Nach 17 Monaten und 5.280 Km war der Motor defekt. Gott sei dank ein Garantiefall habe einen neuen bekommen.Das mit den 60 - 70 Km stimmt bei voll Power 612/17 AH Die Reifen 42 sind zu schmal wenig Fahrkomfort der Sattel zu hart erneuert Klingel schrott sofort erneuert .Das Tacho billig noch nicht mal eine Uhr ,Rest anzeige Km nicht vorhanden Ich komme Maximal in der kleinsten Stufe 95 Km weit Viel viel Geld für so ein Ebike
Autor: Gast am 20.10.2016
TEXT_OF_5_STARS
Das Fahrrad macht einen hochwertigen Gesamteindruck. Akku und Motorleistung für mich Note gut. Lässt sich auch bei einem leeren Akku oder ohne Unterstützung wie ein normales Fahrrad treten, was bei einem anderen grossen Hersteller von E-Bike Antrieben nicht der Fall ist. Die Bremsen sind vollkommen ausreichend. Was den Sattel angeht gibt es hochwertigere. Das Fahrrad ist mit allem ausgestattet was man so benötigt, Rahmenschloss z. B. Ein Schlüssel für Akku- und Rahmenschloss. Noch pannensichere Reifen drauf, und los geht`s.
Autor: Gast am 20.10.2016
TEXT_OF_5_STARS
Hatte vorher Kalkhoff Impulse. Dieses Rad istdas gleiche, am Rahmen zu erkennen. Der Antrieb und Akkuleistung ist bestens. Habe ein Fahrrad mit einem weit verbreitetem Antrieb nach 2 Wochen zurückgegeben, wegen schlechter Akkuleistung im Vergleich zum Impulse. Für mich ist dieser Antrieb der beste. Nach oben z. B. Yamaha sind natürlich Preissteigerungen drin. Jeder das was er braucht.
Autor: Gast am 16.10.2016
TEXT_OF_5_STARS
Der Motor von Panasonic an mein E Bike- Viktoria Frankfurt macht an meinem Nexo 8 Ganggetriebe starke Geräusche beim schalten,weil er beim Schaltvorgang nicht aussetzt,würde ich nicht noch einmal kaufen.
Autor: Gast am 25.09.2016
TEXT_OF_5_STARS
Sehr gut zu handhaben . Batterie hatte nach 90 km noch 40% Ladeleistung. Federrung läßt etwas zu wünschen übrig.
Autor: Gast am 17.09.2016
TEXT_OF_5_STARS
Der Akku hält mal gerade 60- 70 KM ,und wenn der leer ist muß man richtig schwer gegen den Motor antreten.

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